基于项目发起方视角的地铁BT建设模式评价研究--以重庆市为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-17页 |
| ·研究的内容和方法 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·主要研究方法 | 第18页 |
| ·研究路线 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 地铁BT建设模式特征 | 第20-36页 |
| ·BT模式的含义、特征及适用范围 | 第20-23页 |
| ·BT模式与BOT模式的区分 | 第23-25页 |
| ·完全BT模式 | 第25-28页 |
| ·实际运作模式 | 第25-26页 |
| ·适用范围分析 | 第26-28页 |
| ·BT工程总承包模式 | 第28-31页 |
| ·实际运作模式 | 第28-29页 |
| ·适用条件分析 | 第29-31页 |
| ·BT施工承包模式 | 第31-34页 |
| ·实际运作模式 | 第31-32页 |
| ·适用条件分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 地铁工程BT项目评价模型 | 第36-54页 |
| ·地铁工程BT项目模式评价的内涵及特点 | 第36-40页 |
| ·地铁工程BT项目模式评价的概念 | 第36页 |
| ·地铁工程BT项目模式评价的特点 | 第36-37页 |
| ·地铁工程BT项目模式评价的流程概述 | 第37-40页 |
| ·确定地铁BT项目模式模型的评价指标体系 | 第40-44页 |
| ·德尔菲法建立初步评价指标体系 | 第40-44页 |
| ·层次分析法确定地铁BT项目模式指标权重 | 第44-52页 |
| ·层次分析法的特点 | 第45-46页 |
| ·确立层次结构 | 第46-47页 |
| ·确定评价权重 | 第47-50页 |
| ·计算单排序权向量并做一致性检验 | 第50-51页 |
| ·计算总排序权向量并做一致性检验 | 第51-52页 |
| ·地铁BT项目建设模式评价结果利用 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 案例分析 | 第54-76页 |
| ·工程背景 | 第54-64页 |
| ·重庆的地理位置及发展现状 | 第54-55页 |
| ·重庆城市交通总体规划 | 第55-64页 |
| ·工程BT模式选择 | 第64-75页 |
| ·YAAHP软件简介 | 第64页 |
| ·程序操作步骤示意 | 第64-67页 |
| ·建立评价指标体系 | 第67-68页 |
| ·建立评价模型 | 第68-74页 |
| ·案例印证 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考 文献 | 第80-81页 |
