船用气水混合型灭火喷头的设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·现有船舶灭火装置概述 | 第11-12页 |
| ·新型灭火喷头的结构原理及主要参数 | 第12-14页 |
| ·基本研究方法 | 第14-15页 |
| ·本文工作 | 第15-17页 |
| 第2章 两相流及数值模拟基础 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·两相流 | 第17-19页 |
| ·两相流的发展现状 | 第17-18页 |
| ·两相流的流动分类 | 第18-19页 |
| ·数值模拟基础 | 第19-21页 |
| ·两相流数值模拟方法 | 第19-20页 |
| ·VOF方法的优缺点 | 第20-21页 |
| ·控制方程 | 第21-22页 |
| ·基本控制方程 | 第21-22页 |
| ·VOF方法中气液界面的控制方程及其求解方法 | 第22页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第22-24页 |
| ·网格划分及离散化方法 | 第24-25页 |
| ·网格划分 | 第24页 |
| ·离散化方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 对灭火喷头的数值模拟研究 | 第26-49页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·计算方案的确定 | 第26-30页 |
| ·模型计算域的建立 | 第26-27页 |
| ·计算域的确定及网格划分 | 第27-29页 |
| ·边界条件确定 | 第29-30页 |
| ·原模型的单相流模拟及减阻优化 | 第30-33页 |
| ·原模型 | 第30-31页 |
| ·原模型的计算结果及分析 | 第31-32页 |
| ·优化模型单相流计算结果 | 第32-33页 |
| ·灭火喷头的两相流模拟 | 第33-41页 |
| ·不同结构的喷头模型的建立 | 第33-35页 |
| ·求解方案确定 | 第35页 |
| ·计算结果及分析 | 第35-41页 |
| ·不同工况下喷头性能的研究 | 第41-45页 |
| ·求解方案确定 | 第41页 |
| ·计算结果对比 | 第41-45页 |
| ·不同计算方法的结果及比较分析 | 第45-48页 |
| ·VOF非稳态计算结果 | 第45-46页 |
| ·Mixture模型计算结果 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 对灭火喷头的实验研究 | 第49-55页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·实验方法的确定 | 第49-52页 |
| ·灭火喷头零件的设计与加工 | 第49-52页 |
| ·实验内容和步骤 | 第52页 |
| ·实验结果与分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 对灭火喷头的优化设计 | 第55-60页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·计算方案的确定 | 第55页 |
| ·计算结果与分析 | 第55-59页 |
| ·不同气相火火剂下喷头性能的对比 | 第55-57页 |
| ·不同工况下喷头性能的研究 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
