某型柴油机连杆结构强度分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外发展状况 | 第10-14页 |
| ·连杆的受力分析及载荷的处理 | 第10-11页 |
| ·有限元在工程应用的发展 | 第11-12页 |
| ·连杆应力和变形分析 | 第12-13页 |
| ·连杆的疲劳强度校核 | 第13-14页 |
| ·连杆的强度实验研究 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 连杆模型的建立与仿真计算 | 第15-33页 |
| ·连杆模型的建立 | 第15-16页 |
| ·有限元计算方法 | 第16-19页 |
| ·ANSYS有限元应力计算 | 第19-31页 |
| ·柴油机连杆及相关结构参数 | 第19-21页 |
| ·连杆的载荷计算 | 第21-23页 |
| ·网格划分及材料属性 | 第23-24页 |
| ·约束方程 | 第24-26页 |
| ·连杆受拉工况计算分析 | 第26-29页 |
| ·连杆受压工况计算分析 | 第29-31页 |
| ·连杆疲劳强度校核 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 连杆的有限元接触分析 | 第33-47页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·精确三维模型与网格的划分 | 第33-35页 |
| ·有限元接触单元的建立与设置 | 第35页 |
| ·拉压工况的应力分析及比较 | 第35-41页 |
| ·受最大拉力的应力分析及比较 | 第35-38页 |
| ·受最大压力的应力分析及比较 | 第38-41页 |
| ·拉压工况的接触分析 | 第41-46页 |
| ·接触应力分析 | 第41-44页 |
| ·接触位移分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 连杆应力测量实验 | 第47-68页 |
| ·实验力学研究在内燃机研究中的重要性及应用 | 第47-48页 |
| ·实验目的和要求 | 第48-49页 |
| ·实验设备 | 第49-53页 |
| ·实验过程及注意事项 | 第53-61页 |
| ·应变片的粘贴 | 第53-54页 |
| ·桥路的选择与连接 | 第54-58页 |
| ·试验台架的搭建及连杆的安装 | 第58-59页 |
| ·连杆的拉压过程 | 第59-61页 |
| ·实验结果与分析 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
