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洞桩法施作地铁车站下穿桥梁影响研究

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第1章 绪论第8-25页
   ·研究背景及其意义第8-10页
     ·研究背景第8-10页
     ·研究意义第10页
   ·国内外现状及研究成果第10-23页
     ·暗挖对邻近桥桩影响的计算方法研究现状第10-11页
     ·PBA工法研究现状第11-20页
     ·地铁下穿桥梁影响研究概况第20-22页
     ·邻近桥桩开挖的保护加固研究现状第22-23页
   ·主要研究内容及技术路线第23-25页
     ·主要研究内容第23-24页
     ·主要技术路线第24-25页
第2章 基于桩侧暗挖卸荷的计算理论及方法第25-44页
   ·土体性质及本构第25-35页
     ·土的基本特征第25-27页
     ·关联基本特性第27-28页
     ·本构模型及数值解析法第28-35页
   ·基于桥桩侧开挖卸荷土体力学特性第35-36页
   ·桥桩受力机理第36-40页
     ·桥桩侧挖受力模式第37-39页
     ·地层变形影响下桩基变形模式研究第39-40页
     ·地层变形影响下桩基与上部结构相互作用第40页
   ·数值解析第40-43页
   ·总结第43-44页
第3章 花园桥站下穿桥梁影响分析第44-75页
   ·花园桥工程概况第44-49页
     ·工程概况第44-45页
     ·工程地质与水文地质条件第45-46页
     ·桥桩预加固技术第46-47页
     ·车站结构施工工法第47-49页
   ·洞桩法施作园桥站地层结构模型计算分析第49-61页
     ·计算模型及地层参数第49-50页
     ·模拟方法及结构参数第50-52页
     ·计算分析内容及监测点布置第52-55页
     ·洞桩法施工阶段分析及地表沉降分析第55-60页
     ·地层塑性区分析第60-61页
   ·桥梁结构分析第61-73页
     ·桥墩变形分析第61-63页
     ·桥桩变形分析第63-71页
     ·承台变形分析第71-72页
     ·桥梁上部结构计算第72-73页
   ·总结第73-75页
第4章 地铁车站施工工法优化第75-95页
   ·五导洞非对称下穿桥梁开挖工序分析第75-80页
     ·工序一6→5→3→1→2分析第76页
     ·工序二6→5→1→3→2分析第76-77页
     ·工序三3→1→2→6→5分析第77页
     ·工序四5→3→1→6→2分析第77-78页
     ·工序五2→6→1→5→3分析第78页
     ·对比分析第78-80页
   ·非对称下穿桥PBA导洞数量对桥桩影响分析第80-89页
     ·方案一-6导洞第80-82页
     ·方案二-5导洞第82-84页
     ·方案三-4导洞第84-86页
     ·方案四-3导洞第86-87页
     ·对比分析第87-89页
   ·横导洞作用分析第89-94页
   ·总结第94-95页
第5章 桥梁保护加固技术第95-118页
   ·桥桩保护第95-99页
     ·注浆加固第95-97页
     ·复合锚杆桩隔离第97页
     ·桥桩补强托换第97-98页
     ·掌子面超前加固第98-99页
   ·桥梁上部结构保护加固第99-101页
     ·桥梁整体顶升第99-100页
     ·局部加固第100-101页
   ·保护措施计算分析第101-114页
     ·工程概况第101页
     ·车站主体施工方案第101-102页
     ·加固措施第102-105页
     ·计算分析第105-112页
     ·小结第112-114页
   ·桩长优化第114-117页
     ·围护桩桩长优化第114-115页
     ·复合锚杆桩桩长优化第115-117页
   ·总结第117-118页
第6章 结论与展望第118-120页
   ·结论第118页
   ·展望第118-120页
附录第120-127页
 附录一 考虑卸荷的M-C模型C++代码第120-125页
 附录二 FLAC3D结构单元后处理代码第125-127页
参考文献第127-132页
致谢第132页

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