基于小波模极大值和主成分分析的白车身尺寸偏差研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究意义及背景 | 第9-10页 |
| ·国内外发展和研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的研究方法 | 第11-14页 |
| 第二章 白车身误差数据的小波降噪法 | 第14-27页 |
| ·小波变换 | 第15-17页 |
| ·离散小波变换 | 第15页 |
| ·Daubechies 小波 | 第15-17页 |
| ·小波变换降噪的数据预处理算法 | 第17-24页 |
| ·小波变换模极大降噪方法 | 第17-20页 |
| ·实现方法及参数选取 | 第20-24页 |
| ·MATLAB 仿真及处理对比 | 第24-26页 |
| ·Matlab 软件进行小波变换仿真 | 第24-25页 |
| ·小波变换模极大值降噪法仿真及对比 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 白车身误差数据的主成分分析理论 | 第27-38页 |
| ·主成分分析的基本原理 | 第27-33页 |
| ·主成分分析的定义和思想 | 第27-28页 |
| ·主成分分析的理论基础 | 第28-29页 |
| ·基本定义和性质 | 第29-31页 |
| ·主成分的几何意义 | 第31-32页 |
| ·样本主成分 | 第32-33页 |
| ·主成分分析基本算法和步骤 | 第33-34页 |
| ·主成分分析机理探讨 | 第34-35页 |
| ·主成分分析对数据的要求 | 第34-35页 |
| ·白车身尺寸数据场的要求 | 第35页 |
| ·白车身的主成分综合评价过程 | 第35-37页 |
| ·主成分的选择 | 第35-36页 |
| ·主成分综合评价的整体步骤及优点 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 白车身品质评价和车身制造工艺 | 第38-55页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·白车身制造工艺及装配流程 | 第38-40页 |
| ·白车身尺寸间隙和面差(Gap/Flush) | 第40-43页 |
| ·白车身特点和要求 | 第43-49页 |
| ·白车身结构特点 | 第43-45页 |
| ·白车身覆盖件的要求 | 第45-46页 |
| ·白车身装配结构 | 第46-49页 |
| ·白车身偏差的主要影响因素 | 第49-54页 |
| ·冲压件 | 第49-50页 |
| ·焊接变形 | 第50-51页 |
| ·装焊夹具 | 第51-53页 |
| ·装配结构 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 案例分析及应用 | 第55-64页 |
| ·超差案例分析及应用 | 第56-60页 |
| ·改进前后尺寸数据对比 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 | 第70页 |
