| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-13页 |
| ·课题的背景 | 第8-9页 |
| ·城市交通问题的成因 | 第8页 |
| ·城市交通问题的解决方法 | 第8-9页 |
| ·课题的目的及意义 | 第9页 |
| ·国内外的研究现状概述 | 第9-11页 |
| ·国外相关研究概况 | 第9-10页 |
| ·国内相关研究概况 | 第10-11页 |
| ·发展趋势 | 第11页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 基于浮动车技术的道路交通状态判别系统设计 | 第13-19页 |
| ·系统的整体结构设计 | 第13-15页 |
| ·系统总体结构 | 第13-15页 |
| ·系统功能模块 | 第15页 |
| ·系统软件体系结构 | 第15-16页 |
| ·系统工作流程分析 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于浮动车和GIS的交通信息采集与处理 | 第19-29页 |
| ·浮动车信息采集技术研究 | 第19-24页 |
| ·浮动车信息采集系统的原理 | 第19页 |
| ·浮动车源数据预处理 | 第19-24页 |
| ·电子地图匹配 | 第24-28页 |
| ·坐标转换 | 第26页 |
| ·基于ArcGIS Engine的电子地图匹配算法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 浮动车法路段平均行程速度估计研究 | 第29-37页 |
| ·浮动车路段平均行程速度估计思想 | 第29-31页 |
| ·浮动车路段平均行程速度估计模型 | 第31-36页 |
| ·单车路段平均速度估计 | 第31-32页 |
| ·多车路段平均速度估计 | 第32-34页 |
| ·模型验证 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 淄博市中心城区路网运行状态评价 | 第37-52页 |
| ·系统数据源及研究区域 | 第37-38页 |
| ·数据源介绍 | 第37页 |
| ·研究区域界定 | 第37-38页 |
| ·路网运行状态评价 | 第38-51页 |
| ·路网运行状态实时判别与显示 | 第38-40页 |
| ·路网中常发生拥挤路段的识别 | 第40-42页 |
| ·路网运行状态时变特征分析 | 第42-45页 |
| ·实时道路交通状态下基于行程时间的动态最优路径 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·论文主要成果和创新点 | 第52-53页 |
| ·研究展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间的科研工作及发表的学术论文 | 第58页 |