B型地铁送风口特性研究及优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第12页 |
| ·地铁车辆的发展及特点 | 第12-15页 |
| ·地铁车辆的分类 | 第12-13页 |
| ·地铁车辆的发展 | 第13-14页 |
| ·地铁车辆的特点 | 第14-15页 |
| ·地铁车辆送风系统 | 第15-17页 |
| ·地铁车辆送风系统及送风口简介 | 第15-16页 |
| ·地铁车辆与铁路车辆空调系统区别 | 第16-17页 |
| ·车辆送风系统及送风口研究现状 | 第17-22页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 地铁客室内送风系统及理论研究基础 | 第24-32页 |
| ·B 型地铁及送风口简介 | 第24-26页 |
| ·空气射流理论基础简介 | 第26-28页 |
| ·空气射流分类 | 第26-27页 |
| ·送风射流的一般规律 | 第27-28页 |
| ·地铁内部空间气流分布要求及送风口评价 | 第28-32页 |
| ·地铁内部空间气流分布要求 | 第28-29页 |
| ·风口特性参数 | 第29-32页 |
| 第3章 地铁现有送风口的 CFD 模拟及其评价 | 第32-49页 |
| ·数学模型的建立 | 第32-34页 |
| ·假设条件 | 第32-33页 |
| ·控制方程 | 第33-34页 |
| ·送风系统的 CFD 模拟 | 第34-37页 |
| ·物理模型的建立 | 第34-35页 |
| ·边界条件 | 第35-36页 |
| ·模型网格划分 | 第36页 |
| ·风道系统的模拟结果及分析 | 第36-37页 |
| ·地铁客室内气流组织的 CFD 模拟 | 第37-40页 |
| ·物理模型的建立 | 第37-39页 |
| ·边界条件 | 第39-40页 |
| ·模型网格划分 | 第40页 |
| ·客室内气流组织的模拟结果及分析 | 第40-46页 |
| ·监测断面的选取 | 第41-43页 |
| ·地铁客室内气流组织分析 | 第43-46页 |
| ·地铁送风口的出流特性分析 | 第46-49页 |
| ·模型阻力 | 第46-47页 |
| ·不均匀性系数 | 第47页 |
| ·紊流系数 | 第47-49页 |
| 第4章 空调送风系统的实验研究 | 第49-61页 |
| ·实验台及实验仪器介绍 | 第49-54页 |
| ·实验台简介 | 第49-51页 |
| ·测试物理量及测试仪器介绍 | 第51-54页 |
| ·送风道出口风量测试及结果分析 | 第54-56页 |
| ·客室内气流组织测试 | 第56-61页 |
| ·测点布置及实验方法 | 第56-58页 |
| ·实验测试结果与分析 | 第58-61页 |
| 第5章 B 型地铁送风口优化 | 第61-77页 |
| ·改进风口的类型简介 | 第61-64页 |
| ·四种优化方案的气流组织分析 | 第64-67页 |
| ·四种优化方案的对比分析 | 第67-74页 |
| ·优化方案一 | 第67-69页 |
| ·优化方案二 | 第69-71页 |
| ·优化方案三 | 第71-73页 |
| ·优化方案四 | 第73-74页 |
| ·各方案综合对比分析及最优方案确定 | 第74-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
