气动汽车动力系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题背景与意义 | 第7-9页 |
| ·气动汽车研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·国外气动汽车研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内气动汽车研究现状 | 第10页 |
| ·国内对高压气体减压的研究 | 第10-11页 |
| ·本课题的主要研究内容与目标 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| 2 气动发动机的方案设计 | 第13-30页 |
| ·气动发动机设计特点 | 第13页 |
| ·气动发动机性能要求 | 第13-14页 |
| ·往复式气动发动机方案设计 | 第14-16页 |
| ·气动发动机结构设计与工作原理 | 第14-15页 |
| ·气动发动机工作过程 | 第15页 |
| ·气动发动机做功分析 | 第15-16页 |
| ·两级气动发动机设计 | 第16-25页 |
| ·两级气动发动机设计方案 | 第17-20页 |
| ·两级气动发动机设计方案选择 | 第20-25页 |
| ·气动发动机结构与零部件设计 | 第25-29页 |
| ·气动发动机结构设计 | 第25页 |
| ·气动发动机零部件设计 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 气动发动机工作性能仿真 | 第30-40页 |
| ·两级气动发动机缸径对工作性能影响 | 第30-34页 |
| ·活塞行程对气动发动机工作性能影响 | 第34-37页 |
| ·与外界热交换对气动发动机工作性能影响 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 高压气体减压系统总体设计 | 第40-54页 |
| ·高压气体加压系统设计要求 | 第40页 |
| ·高压气体容积减压理论与过程 | 第40-45页 |
| ·高压气体减压原理与特性 | 第41-43页 |
| ·容积减压过程能量方程 | 第43页 |
| ·往复式活塞气缸差动减压法 | 第43-45页 |
| ·多级减压系统设计 | 第45-47页 |
| ·多级减压装置基本构造 | 第45-46页 |
| ·多级减压系统工作过程 | 第46-47页 |
| ·减压系统仿真分析 | 第47-49页 |
| ·多级减压系统仿真模型建立 | 第47-48页 |
| ·仿真模型参数设定 | 第48页 |
| ·减压系统减压比设置 | 第48-49页 |
| ·减压系统仿真与结果分析 | 第49-50页 |
| ·改变参数对减压效果影响 | 第50-53页 |
| ·与外界环境热交换对减压效果影响 | 第50-52页 |
| ·气缸缸径改变对减压效果影响 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 气动发动机系统实验研究 | 第54-61页 |
| ·台架试验方案设计 | 第54页 |
| ·台架试验设备选择与设计 | 第54-58页 |
| ·试验结果与分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·本文总结 | 第61-62页 |
| ·工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
