| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·CA7204MT汽车动力传动系统匹配研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·课题国内外研究概况及发展趋势 | 第8-11页 |
| ·课题国外研究概况 | 第9-10页 |
| ·课题国内研究概况 | 第10-11页 |
| ·本论文研究方法及主要工作 | 第11-13页 |
| ·本论文研究方法 | 第11页 |
| ·本论文主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 CA7204MT汽车发动机特性曲线拟合 | 第13-19页 |
| ·CA7204MT发动机外特性曲线拟合 | 第13-16页 |
| ·外特性数学模型 | 第13-14页 |
| ·CA7204MT汽车发动机外特性实验 | 第14-15页 |
| ·CA7204MT汽车发动机外特性曲线拟合 | 第15-16页 |
| ·CA7204MT汽车发动机万有特性曲线拟合 | 第16-18页 |
| ·万有特性数学模型 | 第17页 |
| ·CA7204MT汽车发动机万有特性曲线拟合 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 CA7204MT汽车动力性和燃油经济性计算与分析 | 第19-32页 |
| ·汽车动力性和燃油经济性计算 | 第19-24页 |
| ·汽车动力性计算 | 第20-22页 |
| ·汽车燃油经济性计算 | 第22-24页 |
| ·基于AVL—CRUISE软件CA7204MT汽车建模仿真与匹配分析 | 第24-31页 |
| ·CA7204MT汽车主要技术参数 | 第24-25页 |
| ·CA7204MT汽车传动系模型的建立 | 第25-28页 |
| ·CA7204MT汽车动力性能仿真 | 第28-29页 |
| ·CA7204MT汽车燃油经济性能仿真 | 第29-30页 |
| ·CA7204MT传动系模型的验证及匹配分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 CA7204MT汽车动力传动系统参数优化 | 第32-47页 |
| ·CA7204MT汽车动力传动系统参数对动力性燃油经济性的影响分析 | 第32-36页 |
| ·主减速器传动比的影响分析 | 第32-33页 |
| ·变速器挡位数及各挡传动比的影响分析 | 第33-36页 |
| ·CA7204MT汽车动力传动系参数优化模型的建立 | 第36-39页 |
| ·设计变量的选择 | 第36页 |
| ·目标函数的确定 | 第36-38页 |
| ·约束条件的建立 | 第38-39页 |
| ·CA7204MT汽车动力传动系参数优化数学模型 | 第39页 |
| ·CA7204MT汽车动力传动系参数优化模型优化算法的选择 | 第39-43页 |
| ·约束优化问题求解方法比较 | 第39-41页 |
| ·内点惩罚函数法 | 第41-42页 |
| ·CA7204MT汽车动力传动系优化模型加权因子的确定 | 第42-43页 |
| ·CA7204MT汽车动力传动系参数优化计算 | 第43-46页 |
| ·动力性单目标函数优化计算 | 第43-45页 |
| ·燃油经济性单目标函数优化计算 | 第45页 |
| ·动力性燃油经济性双目标函数优化计算 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 CA7204MT汽车动力传动系统参数优化仿真及分析 | 第47-56页 |
| ·动力性单目标函数优化仿真 | 第47-49页 |
| ·燃油经济性单日标函数优化仿真 | 第49-52页 |
| ·动力性燃油经济性双目标函数优化仿真 | 第52-55页 |
| ·动力性燃油经济性双目标优化仿真分析总结 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56-57页 |
| ·今后工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果及奖励 | 第63页 |
