JN-ZL350铝合金轮毂轻量化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·引言 | 第7-10页 |
| ·铝合金轮毂的优点 | 第7-8页 |
| ·铝合金轮毂的结构 | 第8-9页 |
| ·铝合金轮毂的性能质量要求 | 第9-10页 |
| ·轮毂工业的发展综述 | 第10-15页 |
| ·国外轮毂工业的发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内轮毂工业的发展现状 | 第12页 |
| ·轮毂轻量化研究的现状 | 第12-13页 |
| ·存在的问题及原因解析 | 第13-15页 |
| ·铝合金轮毂轻量化研究的方法 | 第15-17页 |
| ·轮毂的轻量化研究方法 | 第15页 |
| ·有限元理论的应用 | 第15-16页 |
| ·优化设计的应用 | 第16-17页 |
| ·课题的来源、内容和意义 | 第17-19页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| 第二章 UG和ANSYS软件及有限元法的基础理论 | 第19-27页 |
| ·UG软件简述 | 第19-21页 |
| ·UG软件的组成 | 第19-20页 |
| ·UG软件的工作流程 | 第20-21页 |
| ·ANSYS软件简述 | 第21-22页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第21页 |
| ·ANSYS软件的组成和功能 | 第21-22页 |
| ·有限元法基础理论 | 第22-26页 |
| ·轴对称体有限单元法 | 第22-23页 |
| ·轴对称体的离散化 | 第23-24页 |
| ·三角形环单元的位移函数 | 第24页 |
| ·三角形环单元的应变和应力 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 轮毂有限元模型的建立 | 第27-37页 |
| ·轮毂几何建模 | 第27-30页 |
| ·UG软件建模功能分析 | 第27-28页 |
| ·轮毂结构造型分析 | 第28-29页 |
| ·轮毂几何建模过程 | 第29-30页 |
| ·轮毂有限元模型的建立 | 第30-36页 |
| ·前处理准备 | 第31-33页 |
| ·铝合金材料性质 | 第33-34页 |
| ·网格划分 | 第34-35页 |
| ·轮毂约束 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 轮毂优化分析 | 第37-52页 |
| ·轮毂的有限元分析 | 第37-44页 |
| ·轮毂有限元分析的意义 | 第37-38页 |
| ·轮毂有限元加载 | 第38-41页 |
| ·轮毂有限元求解 | 第41-44页 |
| ·轮毂结构优化分析 | 第44-51页 |
| ·轮毂结构的优化 | 第44-46页 |
| ·轮毂优化模型的建立 | 第46-48页 |
| ·优化结果的分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 优化后轮毂的试验分析 | 第52-64页 |
| ·轮毂试验要求 | 第52-53页 |
| ·轮毂的试验分析 | 第53-61页 |
| ·轮毂的弯曲疲劳试验 | 第53-56页 |
| ·轮毂径向疲劳试验 | 第56-59页 |
| ·冲击疲劳试验 | 第59-61页 |
| ·轮毂轻量化改进 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第71页 |
