| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外无砟轨道的发展 | 第10-16页 |
| ·国外无砟轨道的发展 | 第10-15页 |
| ·我国无砟轨道的发展 | 第15-16页 |
| ·无砟轨道梁轨相互作用研究现状 | 第16-21页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第21-22页 |
| 2 桥梁与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道相互作用原理及计算方法 | 第22-26页 |
| ·桥梁与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道相互作用原理 | 第22-23页 |
| ·制动力 | 第22页 |
| ·伸缩力 | 第22页 |
| ·挠曲力 | 第22-23页 |
| ·无砟轨道梁轨相互作用理论计算方法 | 第23-26页 |
| 3 简支梁桥与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道相互作用模型 | 第26-38页 |
| ·工程背景 | 第26页 |
| ·计算参数 | 第26-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| 4 简支梁桥与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道相互作用分析 | 第38-75页 |
| ·制动力 | 第38-53页 |
| ·计算条件 | 第38页 |
| ·计算结果 | 第38-53页 |
| ·伸缩力 | 第53-57页 |
| ·计算条件 | 第53页 |
| ·计算结果 | 第53-57页 |
| ·挠曲力 | 第57-64页 |
| ·计算条件 | 第57-58页 |
| ·计算结果 | 第58-64页 |
| ·不同型式轨道结构与简支梁桥相互作用比较 | 第64-73页 |
| ·制动力比较 | 第65-71页 |
| ·伸缩力比较 | 第71-72页 |
| ·挠曲力比较 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 简支梁桥与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道相互作用影响因素分析 | 第75-130页 |
| ·道床板伸缩刚度 | 第75-82页 |
| ·制动力 | 第75-78页 |
| ·伸缩力 | 第78-80页 |
| ·挠曲力 | 第80-82页 |
| ·滑动层摩擦系数 | 第82-89页 |
| ·制动力 | 第82-85页 |
| ·伸缩力 | 第85-87页 |
| ·挠曲力 | 第87-89页 |
| ·扣件纵向阻力 | 第89-95页 |
| ·制动力 | 第89-92页 |
| ·伸缩力 | 第92-94页 |
| ·挠曲力 | 第94-95页 |
| ·剪力齿槽设置 | 第95-105页 |
| ·制动力 | 第95-100页 |
| ·伸缩力 | 第100-104页 |
| ·挠曲力 | 第104-105页 |
| ·简支梁跨度 | 第105-111页 |
| ·制动力 | 第106-108页 |
| ·伸缩力 | 第108-110页 |
| ·挠曲力 | 第110-111页 |
| ·结构形式 | 第111-124页 |
| ·制动力 | 第112-117页 |
| ·伸缩力 | 第117-121页 |
| ·挠曲力 | 第121-124页 |
| ·其他影响因素 | 第124-130页 |
| ·墩台刚度 | 第124-126页 |
| ·摩擦板长度 | 第126-130页 |
| 6 结论与展望 | 第130-133页 |
| ·结论 | 第130-132页 |
| ·展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-139页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140页 |
