摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-16页 |
·选题背景及意义 | 第12-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-15页 |
·国外研究现状 | 第14页 |
·国内研究现状 | 第14-15页 |
·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
第2章 方案设计 | 第16-25页 |
·主尺度选择 | 第16-18页 |
·概述 | 第16页 |
·参考滑行艇主尺度 | 第16-17页 |
·主尺度确定 | 第17-18页 |
·模型建立 | 第18-19页 |
·M 型槽道滑行艇结构特点 | 第18页 |
·M 型槽道滑行艇模型建立 | 第18-19页 |
·型线图绘制 | 第19-20页 |
·舱室划分 | 第20页 |
·材料选择 | 第20-21页 |
·玻璃钢的定义 | 第20页 |
·玻璃钢的特点 | 第20-21页 |
·推进器选型 | 第21-23页 |
·推进器选型 | 第21页 |
·表面桨推进装置 | 第21-22页 |
·表面桨与常规桨的比较 | 第22-23页 |
·主机选型 | 第23-24页 |
·续航力计算 | 第24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
第3章 总体性能计算 | 第25-51页 |
·概述 | 第25页 |
·Maxsurf 软件简介 | 第25-26页 |
·快速性预报 | 第26-35页 |
·概述 | 第26-27页 |
·半经验半理论方法估算 | 第27页 |
·姆雷(Murry)法估算滑行艇阻力 | 第27-29页 |
·SIT 法修正 | 第29-30页 |
·详细计算过程 | 第30-33页 |
·Maxsurf 计算 | 第33-34页 |
·快速性结果分析 | 第34-35页 |
·耐波性分析 | 第35-42页 |
·概念及研究意义 | 第35-36页 |
·耐波性研究的基本方法 | 第36-37页 |
·高性能船舶耐波性评估标准 | 第37-38页 |
·基于 Maxsurf Seakeeper 的耐波性估算 | 第38-42页 |
·稳性校核 | 第42-50页 |
·概述 | 第42页 |
·浮态校核 | 第42-44页 |
·静水力曲线计算 | 第44-46页 |
·大倾角稳性校核 | 第46-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第4章 船舶结构规范计算 | 第51-70页 |
·规范及船级社简介 | 第51页 |
·概述 | 第51-52页 |
·选用规范 | 第51页 |
·航区 | 第51页 |
·材料 | 第51-52页 |
·结构形式 | 第52页 |
·骨架布局 | 第52页 |
·主尺度 | 第52页 |
·设计载荷计算 | 第52-59页 |
·重心处垂向加速度计算 | 第52-54页 |
·船底砰击载荷计算 | 第54-56页 |
·海水压力计算 | 第56-59页 |
·壳板板厚计算 | 第59-62页 |
·最小板厚计算 | 第59页 |
·壳板计算公式 | 第59-62页 |
·骨材尺寸计算 | 第62-65页 |
·骨材选型 | 第62-63页 |
·骨材尺寸计算 | 第63-65页 |
·重量及重心位置计算 | 第65-69页 |
·船体壳板重量及重心位置计算 | 第65-66页 |
·骨材重量及重心位置计算 | 第66-68页 |
·舾装件及燃油等重量重心位置计算 | 第68页 |
·滑行艇总体重量重心位置计算 | 第68-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第5章 结构有限元校核 | 第70-80页 |
·概述 | 第70-71页 |
·有限元法的基本思想 | 第70页 |
·有限元法的特点 | 第70-71页 |
·ANSYS 软件简介 | 第71页 |
·有限元分析对象选择 | 第71页 |
·机舱结构静力分析 | 第71-76页 |
·单位系统及材料性能参数 | 第71-72页 |
·模型建立 | 第72页 |
·网格划分 | 第72-73页 |
·边界条件及载荷施加 | 第73-74页 |
·结果分析 | 第74-76页 |
·机舱结构模态分析 | 第76-79页 |
·模态分析概述 | 第76-77页 |
·结果分析 | 第77-79页 |
·本章小结 | 第79-80页 |
结论 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-83页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
致谢 | 第84页 |