| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究的意义 | 第9-10页 |
| ·课题研究的国内外发展现状 | 第10-11页 |
| ·传动系统损伤国内外研究现状 | 第10页 |
| ·可拓学的研究现状 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-14页 |
| 第2章 可拓学基本理论 | 第14-22页 |
| ·可拓学基本概念 | 第14-15页 |
| ·物元理论 | 第15-18页 |
| ·物元概念 | 第15-16页 |
| ·物元的可拓性 | 第16-18页 |
| ·可拓集理论 | 第18-21页 |
| ·可拓集合 | 第18-20页 |
| ·可拓关联函数 | 第20-21页 |
| ·本章总结 | 第21-22页 |
| 第3章 传动系统单体物元疲劳损伤模型的构建 | 第22-48页 |
| ·高速轨道车辆传动系统基本结构 | 第22-23页 |
| ·传动系统的数据采集 | 第23-24页 |
| ·数据的预处理 | 第24-26页 |
| ·雨流计数法计算模型的建立 | 第26-29页 |
| ·雨流计数法 | 第26-28页 |
| ·雨流计数法计算模型的建立 | 第28-29页 |
| ·传动系统构件应力谱 | 第29-45页 |
| ·应力幅值谱计算模型的构建及典型构件的应力幅值谱 | 第30-35页 |
| ·应力谱统计 | 第35-45页 |
| ·单体物元疲劳损伤模型的构建 | 第45-46页 |
| ·基于应力幅值谱的单体物元疲劳损伤模型构建 | 第45页 |
| ·单体物元疲劳损伤估算 | 第45-46页 |
| ·本章总结 | 第46-48页 |
| 第4章 高速轨道车辆传动系统疲劳损伤模型构建 | 第48-58页 |
| ·传动系统疲劳损伤评价条件集的确定 | 第48页 |
| ·高速轨道车辆传动系统疲劳损伤评价等级模型的构建 | 第48-50页 |
| ·多级应力幅下疲劳可靠度计算模型的构建 | 第48-49页 |
| ·基于结构可靠度的疲劳损伤计算模型的建立 | 第49-50页 |
| ·经典域和节域模型的构建 | 第50-51页 |
| ·高速轨道车辆传动系统待评物元的确定 | 第51页 |
| ·关联函数的构建 | 第51-52页 |
| ·传动系统单体物元权重的确定 | 第52-56页 |
| ·权重确定的方法 | 第52-53页 |
| ·可拓层次分析法原理 | 第53-55页 |
| ·可拓层次分析法步骤 | 第55-56页 |
| ·计算关联度 | 第56页 |
| ·本章总结 | 第56-58页 |
| 第5章 高速轨道车辆传动系统疲劳损伤等级评定及分析 | 第58-70页 |
| ·被测车辆传动系统疲劳损伤模型分析 | 第58-59页 |
| ·被测车辆传动系统损伤模型经典域和节域的确定 | 第59-63页 |
| ·传动系统各构件权重确定 | 第63-67页 |
| ·传动系统及各总成损伤状况分析与损伤等级确定 | 第67-69页 |
| ·本章总结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介及科研成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |