汽车承载系统迟滞特性的动态建模研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题提出 | 第11-12页 |
| ·承载特性的研究现状 | 第12-17页 |
| ·承载系统迟滞特性的描述 | 第12-13页 |
| ·承载系统特性模型的研究现状 | 第13-17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 承载系统迟滞模型的建立 | 第19-37页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·悬架迟滞承载模型 | 第19-29页 |
| ·悬架主刚度建模 | 第20页 |
| ·减振器阻尼特性建模 | 第20-21页 |
| ·悬架摩擦特性动态建模 | 第21-28页 |
| ·悬架粘弹性建模 | 第28页 |
| ·悬架迟滞承载模型 | 第28-29页 |
| ·胎体迟滞承载模型 | 第29-36页 |
| ·胎体主刚度建模 | 第30页 |
| ·胎体频率相关特性建模 | 第30-35页 |
| ·胎体迟滞承载模型 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 汽车承载特性的试验研究 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·承载特性试验目的及测量原理 | 第37-38页 |
| ·承载特性试验工况设计 | 第38-40页 |
| ·准静态试验工况 | 第38-39页 |
| ·正弦加载试验工况 | 第39-40页 |
| ·连续 step 试验工况 | 第40页 |
| ·试验系统集成 | 第40-43页 |
| ·悬架综合特性试验台 | 第41-42页 |
| ·数据采集系统 | 第42-43页 |
| ·承载特性试验实现 | 第43-48页 |
| ·试验准备 | 第43页 |
| ·准静态试验实现与数据分析 | 第43-45页 |
| ·正弦加载试验实现与数据分析 | 第45-46页 |
| ·连续 step 试验实现与数据分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 承载系统迟滞模型的参数辨识方法研究 | 第49-61页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·承载系统迟滞模型参数辨识方法 | 第49-51页 |
| ·非线性迟滞系统参数辨识理论 | 第49-51页 |
| ·承载系统迟滞模型参数辨识方法 | 第51页 |
| ·承载系统迟滞模型参数辨识的实现 | 第51-59页 |
| ·悬架静态参数辨识 | 第51-56页 |
| ·悬架动态参数辨识 | 第56-59页 |
| ·胎体参数辨识 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 承载系统迟滞模型的验证及仿真应用 | 第61-71页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·承载系统迟滞模型的验证 | 第61-64页 |
| ·四分之一车辆模型的建立 | 第61-63页 |
| ·连续 step 试验验证 | 第63-64页 |
| ·承载系统迟滞模型的仿真应用 | 第64-69页 |
| ·脉冲激励工况仿真 | 第64-67页 |
| ·随机激励工况仿真 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 全文总结与研究展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
