城市公共自行车调度系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·国家可持续发展战略的提出 | 第8页 |
| ·城市交通拥堵问题的激化 | 第8-9页 |
| ·城市公共交通的迅猛发展 | 第9-10页 |
| ·国内外公共自行车系统实践现状 | 第10-14页 |
| ·国外公共自行车系统实践现状 | 第10-12页 |
| ·国内公共自行车系统实践现状 | 第12-13页 |
| ·公共自行车系统发展存在的不足 | 第13-14页 |
| ·国内外相关理论研究现状 | 第14-16页 |
| ·自行车交通特性及适应性研究 | 第14-15页 |
| ·公共自行车系统研究 | 第15-16页 |
| ·智能调度研究 | 第16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 2 公共自行车系统组成及调度需求分析 | 第19-27页 |
| ·公共自行车系统组成 | 第19-24页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·系统总体组成 | 第19-20页 |
| ·系统硬件组成 | 第20-23页 |
| ·系统软件组成 | 第23-24页 |
| ·公共自行车调度需求分析 | 第24-26页 |
| ·调度适用条件分析 | 第24-25页 |
| ·调度需求分析 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 3 公共自行车调度系统设计 | 第27-38页 |
| ·公共自行车区域调度模式 | 第27-28页 |
| ·区域调度模式概述 | 第27页 |
| ·区域调度模式分析 | 第27-28页 |
| ·公共自行车调度管理系统总体结构设计 | 第28-31页 |
| ·设计目标 | 第28-29页 |
| ·设计原则 | 第29页 |
| ·总体框架设计 | 第29-31页 |
| ·公共自行车调度管理系统功能模块设计 | 第31-34页 |
| ·调度员管理模块 | 第31-32页 |
| ·车辆调入/调出模块 | 第32页 |
| ·动态监控模块 | 第32-33页 |
| ·故障处理模块 | 第33-34页 |
| ·调度优化模块 | 第34页 |
| ·技术支持系统 | 第34-37页 |
| ·GSM通信技术 | 第34-35页 |
| ·乍辆定位技术 | 第35-36页 |
| ·数据库技术 | 第36-37页 |
| ·地理信息技术 | 第37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 4 公共自行车多目标调度模型及算法研究 | 第38-52页 |
| ·车辆调度问题及算法 | 第38-41页 |
| ·车辆调度问题的定义 | 第38页 |
| ·车辆调度问题的分类 | 第38-39页 |
| ·车辆调度问题优化算法 | 第39-41页 |
| ·库存管理理论 | 第41-42页 |
| ·库存问题分析 | 第41-42页 |
| ·调度启动阀值设定 | 第42页 |
| ·公共自行车调度问题 | 第42-47页 |
| ·问题提出 | 第42-43页 |
| ·问题分析 | 第43-44页 |
| ·用户满意度 | 第44-45页 |
| ·惩罚函数 | 第45-47页 |
| ·公共自行车多目标调度模型 | 第47-51页 |
| ·模型假设 | 第47-48页 |
| ·模型构造 | 第48-49页 |
| ·算法设计 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 公共自行车调度实例 | 第52-59页 |
| ·南京市公共自行车现状—以江宁区为例 | 第52-54页 |
| ·运营现状 | 第52-53页 |
| ·调度现状 | 第53-54页 |
| ·调度实例 | 第54-58页 |
| ·软件介绍 | 第55-56页 |
| ·仿真分析 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·研究的主要内容 | 第59页 |
| ·不足及需进一步研究的问题 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66页 |
