| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题的背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·客机供应商管理文献综述 | 第10-14页 |
| ·客机供应商管理模式相关研究现状 | 第10-12页 |
| ·客机供应商管理的相关研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究的主要内容结构 | 第14-16页 |
| 第二章 大型客机供应商管理现状 | 第16-29页 |
| ·主制造商-供应商模式 | 第16-20页 |
| ·主制造商-供应商模式产生 | 第16-17页 |
| ·主制造商-供应商模式概念内涵 | 第17页 |
| ·主制造商-供应商模式的发展 | 第17-20页 |
| ·大型客机制造业的特点与客机供应链 | 第20-23页 |
| ·大型客机制造业的特点 | 第20-21页 |
| ·大型客机制造业供应链 | 第21-23页 |
| ·国外典型大型客机制造业供应商管理的现状 | 第23-26页 |
| ·我国客机供应商管理现状 | 第26-28页 |
| ·我国客机供应商基本情况 | 第26-28页 |
| ·我国客机供应商选择与管理的特点 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于主制造商-供应商模式的大型客机供应商选择 | 第29-48页 |
| ·大型客机供应商的分类 | 第29-32页 |
| ·竞争力、增值率和关联度三维度关系模型 | 第29-30页 |
| ·基于中心点三角白化权函数的灰色评估聚类模型的供应商分类 | 第30-32页 |
| ·基于主制造商-供应商模式的大型客机供应商选择评价模型 | 第32-41页 |
| ·基于熵值法的指标权重确定 | 第32-34页 |
| ·供应商评价方法 | 第34-37页 |
| ·基于三角模糊数的客机供应商选择综合评价方法 | 第37-41页 |
| ·基于三角模糊数综合评价模型的客机供应商选择评价实证分析 | 第41-47页 |
| ·指标权重的确定 | 第42-43页 |
| ·基于三角模糊数的多目标模糊综合评判 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 大型客机主制造商与供应商关系分析及利润分配机制 | 第48-62页 |
| ·大型客机制造业主制造商与供应商博弈分析 | 第48-51页 |
| ·大型客机制造业制造商与供应商博弈模型构建 | 第48-49页 |
| ·大型客机制造业制造商与供应商博弈模型求解 | 第49-50页 |
| ·大型客机制造业制造商与供应商博弈模型结果分析 | 第50-51页 |
| ·大型客机主制造商-供应商共生关系模型 | 第51-58页 |
| ·模型假设 | 第52-53页 |
| ·不对称性互惠共生模型 | 第53-56页 |
| ·对称性互惠共生模型 | 第56-58页 |
| ·大型客机制造业主制造商与供应商共生利润分配机制 | 第58-61页 |
| ·大型客机制造业主制造商与供应商共生利润分配机制数学模型 | 第58-60页 |
| ·大型客机制造业主制造商与供应商共生利润分配机制构建 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 我国大型客机供应商管理现状分析与对策建议 | 第62-69页 |
| ·基于SWOT 的我国大型客机供应商管理现状分析 | 第62-63页 |
| ·我国大型客机供应商管理对策建议 | 第63-69页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| ·本文的不足 | 第69-70页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
