| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·选题背景 | 第7-8页 |
| ·发动机数值模拟技术概述 | 第8-10页 |
| ·发动机数值模拟技术的发展 | 第8-9页 |
| ·发动机数值模拟技术的应用 | 第9-10页 |
| ·研究目的和内容 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10-12页 |
| 2 发动机工作过程数值模拟数学模型及计算方法 | 第12-22页 |
| ·发动机工作过程数学模型 | 第12-17页 |
| ·缸内模型 | 第12-17页 |
| ·进排气管中流体模型 | 第17页 |
| ·发动机摩擦模型 | 第17页 |
| ·发动机缸内三维模拟数学模型 | 第17-19页 |
| ·计算方法 | 第19-20页 |
| ·发动机性能指标计算 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 捷达ATK发动机燃烧乙醇汽油工作过程模型的建立 | 第22-31页 |
| ·GT-POWER软件介绍 | 第22-23页 |
| ·捷达ATK发动机工作过程模型的建立 | 第23-25页 |
| ·模型主要参数的设置 | 第25-28页 |
| ·发动机结构参数的确定 | 第25-26页 |
| ·工质参数的确定 | 第26-27页 |
| ·收敛标准的确定 | 第27-28页 |
| ·其它参数的确定 | 第28页 |
| ·发动机工作过程数学模型的修正与验证 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 捷达ATK发动机燃烧乙醇汽油数值计算分析 | 第31-48页 |
| ·发动机工作过程模拟计算 | 第31-36页 |
| ·转速对发动机工作过程的影响分析 | 第31-33页 |
| ·转速对发动机工作过程影响的三维数值模拟分析 | 第33-36页 |
| ·发动机燃烧乙醇汽油工作过程的变参数研究 | 第36-45页 |
| ·压缩比对发动机性能的影响 | 第37-39页 |
| ·点火提前角对发动机性能的影响 | 第39-41页 |
| ·进气门迟闭角对发动机性能的影响 | 第41-42页 |
| ·空燃比对发动机性能的影响 | 第42-44页 |
| ·进气压力对发动机性能的影响 | 第44-45页 |
| ·发动机工作过程的多参数模拟优化 | 第45-47页 |
| ·寻优变量的确定 | 第45页 |
| ·优化结果分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |