基于数字型值表的船舶强度校核及装载仪设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景及研究课题的提出 | 第10-11页 |
| ·课题的研究现状及分析 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·论文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶配载的一般计算方法 | 第14-23页 |
| ·船舶配载方法概述 | 第14-15页 |
| ·船舶重量及重心坐标的计算 | 第15页 |
| ·船舶性能数据的计算 | 第15-20页 |
| ·船舶稳性计算的数学模型 | 第15-18页 |
| ·船舶浮态计算的数学模型 | 第18-19页 |
| ·船舶强度计算的数学模型 | 第19-20页 |
| ·船舶航海性能的校核标准 | 第20-23页 |
| ·稳性校核 | 第20-21页 |
| ·浮态校核 | 第21页 |
| ·强度校核 | 第21-23页 |
| 第3章 基于型值表的船舶强度计算方法 | 第23-47页 |
| ·型值数据的处理 | 第25-31页 |
| ·型值表 | 第25-27页 |
| ·半宽值的坐标修正 | 第27-28页 |
| ·型值表的自动识别与读取 | 第28-31页 |
| ·静水力参数的计算 | 第31-37页 |
| ·样条函数插值 | 第32-33页 |
| ·积分方案的选择 | 第33-34页 |
| ·船舶性能数据的计算 | 第34-35页 |
| ·微顷迭代法浮态计算 | 第35-37页 |
| ·船体总纵强度校核 | 第37-47页 |
| ·剖面模数计算 | 第37-41页 |
| ·船舶静水载荷计算 | 第41-43页 |
| ·船舶波浪载荷计算 | 第43-44页 |
| ·船舶总纵弯矩计算 | 第44页 |
| ·船体构件的腐蚀对强度的影响 | 第44-47页 |
| 第4章 船舶装载系统的计算机实现 | 第47-61页 |
| ·配载系统的开发过程 | 第47-50页 |
| ·系统的开发环境 | 第47-48页 |
| ·系统的总体设计 | 第48-49页 |
| ·系统功能模块组成与分析 | 第49-50页 |
| ·系统的功能实现 | 第50-56页 |
| ·船舶资料处理 | 第50-51页 |
| ·基于型值表的船舶强度校核实现框图 | 第51页 |
| ·系统功能实现 | 第51-56页 |
| ·实例计算与分析 | 第56-61页 |
| ·实例计算 | 第56-60页 |
| ·结果分析 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 研究生履历 | 第68页 |
