4G6发动机活塞环的优化设计
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·不断严格的排放及油耗法规 | 第8-10页 |
| ·排放法规 | 第8-9页 |
| ·油耗法规 | 第9-10页 |
| ·降低发动机排放及油耗的技术趋势 | 第10-11页 |
| ·活塞环设计及表面处理技术发展现状 | 第11-13页 |
| ·活塞环设计发展现状 | 第11页 |
| ·活塞环表面处理技术发展现状 | 第11-13页 |
| ·本课题选择及意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第二章 活塞环改进设计 | 第16-47页 |
| ·活塞环的功能 | 第16页 |
| ·密封燃气 | 第16页 |
| ·调节润滑油 | 第16页 |
| ·传热 | 第16页 |
| ·支承作用 | 第16页 |
| ·活塞环的工作情况 | 第16-17页 |
| ·活塞环的工作条件 | 第17页 |
| ·活塞环的运动情况 | 第17页 |
| ·原有活塞环的设计参数及分析 | 第17-19页 |
| ·活塞环的改进设计 | 第19-32页 |
| ·低摩耗活塞环的张力选择 | 第19-27页 |
| ·低摩耗活塞环气环其它结构参数设计 | 第27-30页 |
| ·低摩耗活塞环的气环断面形状设计 | 第30-31页 |
| ·低摩耗活塞环的油环设计 | 第31-32页 |
| ·低摩耗活塞环的材料选择 | 第32-40页 |
| ·活塞环材料的机械性能 | 第32-35页 |
| ·活塞环材料的使用性能 | 第35-37页 |
| ·活塞环材料对制造性能的影响 | 第37-38页 |
| ·低摩耗活塞环材料的选定 | 第38-40页 |
| ·活塞环计算 | 第40-44页 |
| ·活塞环随动性的验证 | 第40-41页 |
| ·活塞环强度校核 | 第41-44页 |
| ·低摩耗活塞环的组合及对比分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 改进活塞环表面处理技术研究与应用 | 第47-57页 |
| ·活塞环磨损机理 | 第47页 |
| ·原有活塞环表面处理技术及分析 | 第47-48页 |
| ·PVD 处理技术研究 | 第48-50页 |
| ·PVD 处理技术定义 | 第49页 |
| ·PVD 处理技术的分类及特点 | 第49-50页 |
| ·PVD 处理技术在活塞环上的应用 | 第50-55页 |
| ·应用在活塞环上的PVD 处理技术规格 | 第50-51页 |
| ·应用在改进活塞环上的PVD 处理技术规格 | 第51-53页 |
| ·应用在改进活塞环上的PVD 处理技术的评价 | 第53-55页 |
| ·特氟隆处理技术在改进活塞环上的应用 | 第55页 |
| ·特氟隆处理技术的特点 | 第55页 |
| ·特氟隆处理技术的规格 | 第55页 |
| ·改进活塞环的其它表面处理方法 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 4G6 发动机试验研究 | 第57-66页 |
| ·试验仪器及设备 | 第57-58页 |
| ·试验方法 | 第58-59页 |
| ·性能试验方法 | 第58页 |
| ·耐久试验方法 | 第58-59页 |
| ·试验条件 | 第58页 |
| ·试验要领 | 第58-59页 |
| ·试验安排 | 第59页 |
| ·试验结果研究及分析 | 第59-65页 |
| ·性能试验 | 第59-64页 |
| ·随动性系数对机油耗的影响 | 第59-60页 |
| ·头道环与二道环闭口间隙的匹配对机油耗的影响 | 第60-62页 |
| ·外特性及万有特性 | 第62-64页 |
| ·耐久试验 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·今后工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| ABSTRACT | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 导师及作者简介 | 第77页 |
