承载式客车车身结构耐久性分析方法研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪 论 | 第7-11页 |
| ·选题的依据和意义 | 第7-8页 |
| ·车身结构疲劳寿命快速预测方法的研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 客车骨架结构耐久性分析方法研究 | 第11-29页 |
| ·客车结构耐久性仿真分析中若干问题的探讨 | 第11-14页 |
| ·系统非线性动力学仿真的问题 | 第11-12页 |
| ·分析模型的通用性问题 | 第12-13页 |
| ·动力学响应分析的数据量和求解速度问题 | 第13-14页 |
| ·客车骨架结构耐久性分析改进方法研究 | 第14-19页 |
| ·系统非线性仿真问题的解决方案 | 第15-16页 |
| ·梁单元结构疲劳寿命分析的可行性探讨 | 第16-17页 |
| ·接头超单元技术的引入 | 第17-18页 |
| ·客车结构耐久性分析流程的改进方案 | 第18-19页 |
| ·客车结构耐久性分析改进方法的关键技术 | 第19-28页 |
| ·加速度积分误差分析及处理方法研究 | 第19-22页 |
| ·梁单元应力-时间历程的提取 | 第22-24页 |
| ·超单元动力学凝聚技术 | 第24-26页 |
| ·多轴疲劳问题的简化分析方法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 框架结构的振动及耐久性实验与仿真 | 第29-53页 |
| ·实验目的及方案设计 | 第29-31页 |
| ·实验前期的相关工作 | 第31-35页 |
| ·框架结构实验模型的建立 | 第31-32页 |
| ·振动实验加载载荷的确定 | 第32页 |
| ·实验数据采集方案 | 第32-35页 |
| ·有限元动力学分析模型的实验验证 | 第35-44页 |
| ·几种有限元分析模型的建立及对比 | 第35-37页 |
| ·实验加载及动力学仿真计算 | 第37页 |
| ·应力曲线对比及误差分析 | 第37-41页 |
| ·加速度响应曲线对比及误差分析 | 第41-43页 |
| ·振动测试实验结论 | 第43-44页 |
| ·框架结构的疲劳实验与仿真 | 第44-52页 |
| ·实验结构耐久性实验与仿真计算对比 | 第45-48页 |
| ·梁单元模型耐久性分析修正 | 第48-50页 |
| ·几种耐久性分析模型的计算代价的对比 | 第50-51页 |
| ·耐久性实验与仿真分析对比结论 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 某大型客车的耐久性分析 | 第53-65页 |
| ·客车车身悬置点位移激励谱的获取 | 第53-55页 |
| ·客车骨架的梁单元耐久性分析 | 第55-61页 |
| ·客车骨架梁单元分析模型的建立 | 第55-56页 |
| ·车身结构载荷的定义 | 第56-57页 |
| ·梁单元瞬态动力学分析 | 第57-58页 |
| ·梁单元耐久性分析及疲劳危险点识别 | 第58-61页 |
| ·客车骨架的接头超单元耐久性分析 | 第61-65页 |
| ·客车骨架接头超单元模型的建立 | 第61-62页 |
| ·超单元模型的瞬态响应计算 | 第62-63页 |
| ·危险接头的疲劳寿命计算结果 | 第63-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 摘要 | 第72-74页 |
| Abstract | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 导师及作者简介 | 第78页 |
