重型卡车驾驶室数值模态分析与结构优化
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·论文研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外重型卡车驾驶室设计简介 | 第8-11页 |
| ·国外驾驶室设计的情况 | 第8-10页 |
| ·国内驾驶室设计的情况 | 第10-11页 |
| ·模态分析在汽车设计中的应用现状 | 第11-12页 |
| ·结构优化在汽车设计中的应用现状 | 第12-13页 |
| ·课题来源、意义以及研究内容 | 第13-17页 |
| ·课题来源 | 第13-14页 |
| ·课题研究意义及章节编排 | 第14-17页 |
| 第二章 重型卡车驾驶室有限元建模 | 第17-31页 |
| ·有限元方法应用简介 | 第17-18页 |
| ·有限元前处理软件Hyper Mesh介绍 | 第18-21页 |
| ·某重型卡车驾驶室有限元模型的建立 | 第21-30页 |
| ·几何模型的简化 | 第21-22页 |
| ·导入几何模型 | 第22页 |
| ·建立驾驶室有限元模型 | 第22-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 重型卡车驾驶室数值模态分析 | 第31-45页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·数值模态分析 | 第31-37页 |
| ·数值模态分析基本理论 | 第32-35页 |
| ·数值模态分析的目的 | 第35页 |
| ·数值模态分析的评价原则 | 第35-36页 |
| ·确定模态分析的边界条件 | 第36-37页 |
| ·驾驶室模态参数的求解 | 第37-41页 |
| ·模态参数计算结果分析 | 第41-43页 |
| ·模态分析结果分析评价法分析概述 | 第41-42页 |
| ·结果分析评价 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 驾驶室低阶模态灵敏度分析 | 第45-53页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·结构动力学修改方法的简单介绍 | 第45-46页 |
| ·灵敏度分析理论基础 | 第46-50页 |
| ·驾驶室灵敏度分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 驾驶室结构优化 | 第53-69页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·有限元优化设计 | 第53-55页 |
| ·驾驶室尺寸优化 | 第55-67页 |
| ·定义设计变量 | 第57-59页 |
| ·定义约束函数和目标函数 | 第59-60页 |
| ·优化结果分析 | 第60-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| Abstract | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
