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基于多体动力学的整车建模与仿真分析研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-17页
   ·研究的背景和意义第10-11页
   ·多体动力学国内外研究现状第11-15页
     ·研究方法第11-13页
     ·多体动力学商用软件概述第13-14页
     ·国内研究现状第14-15页
   ·多体动力学在汽车动力学应用第15-16页
   ·本文的主要工作第16页
   ·本文内容安排第16-17页
2 多体动力学基本理论第17-35页
   ·刚体运动学第17-19页
     ·方向余弦及欧拉角的描述第17-18页
     ·刚体角速度与角加速度第18-19页
     ·刚体上任意点的位移、速度与加速度第19页
   ·刚体动力学第19-21页
     ·刚体动能第19-20页
     ·角动量第20-21页
     ·牛顿-欧拉方程第21页
   ·多刚体动力学方程第21-23页
   ·绝对坐标下的运动副约束方程第23-29页
     ·约束方程一般形式第23页
     ·基本约束方程第23-26页
     ·常见理想约束铰的约束方程第26-29页
   ·相对坐标下铰的运动学方程第29-32页
     ·旋转铰第30页
     ·万向节第30-31页
     ·球铰第31页
     ·棱柱铰第31-32页
     ·圆柱铰第32页
   ·力元第32-34页
     ·线弹簧-阻尼器-作动器第32-33页
     ·卷簧-阻尼器-作动器第33-34页
   ·本章小结第34-35页
3 基于递推算法的整车多体系统建模与仿真第35-70页
   ·整车数学建模第35-45页
     ·整车结构分析第35-38页
     ·邻接刚体运动学第38-40页
     ·切断铰约束方程的推导第40-41页
     ·切断铰雅可比矩阵及约束反力的推导第41-42页
     ·派生树系统动力学方程递推组集第42-45页
     ·方程求解第45页
   ·整车中轮胎模型的建立第45-53页
     ·轮胎模型的介绍第45-47页
     ·Magic Formula模型第47-50页
     ·轮胎运动坐标系第50-51页
     ·轮胎模型输入参数的确定第51-52页
     ·轮胎模型仿真流程第52-53页
   ·整车仿真分析与验证第53-62页
     ·数值分析第53-56页
     ·MATLAB简介第56页
     ·仿真流程第56-58页
     ·车辆静平衡、加速与减速工况分析第58-60页
     ·路面脉冲输入第60页
     ·转向角阶跃第60-62页
   ·基于粘结算法的整车建模求解与分析第62-69页
     ·粘接算法介绍第62-65页
     ·算法验证第65-67页
     ·整车建模求解与分析第67-69页
   ·本章小结第69-70页
4 ADAMS/Car的整车建模与仿真第70-101页
   ·ADAMS/Car简介第70-71页
   ·前轮定位参数分析及优化第71-83页
     ·前悬架模型的建立第71-74页
     ·齿轮齿条式转向机构第74-75页
     ·悬架运动学仿真分析第75-79页
     ·前轮定位参数的优化第79-83页
   ·整车系统的建立第83-86页
     ·后悬架模型第83页
     ·动力总成模型第83-84页
     ·制动系统模型第84页
     ·车身模型第84页
     ·轮胎模型第84-85页
     ·整车的装配第85-86页
   ·汽车平顺性分析第86-94页
     ·平顺性概念及评价指标第86-87页
     ·路面不平度PSD及时域模型的生成第87-89页
     ·平顺性随机路面输入仿真第89-93页
     ·平顺性脉冲输入仿真第93-94页
   ·汽车操纵稳定性仿真分析第94-100页
     ·稳态回转仿真第94-96页
     ·转向盘角阶跃输入第96-97页
     ·蛇行试验第97-100页
   ·本章小结第100-101页
结论第101-103页
参考文献第103-107页
附录A B级随机路面文件第107-109页
附录B 蛇行试验驱动控制数据第109-111页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第111-112页
致谢第112-113页

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