用于汽车前纵梁的金属薄壁结构抗撞性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的意义与目的 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本课题研究内容 | 第11-13页 |
| 2 碰撞数值仿真以及相关理论 | 第13-16页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·LS-DYNA以及与其相关有限元技术简介 | 第13-15页 |
| ·LS-DYNA软件介绍 | 第13-14页 |
| ·接触算法介绍 | 第14页 |
| ·单元介绍 | 第14页 |
| ·材料介绍 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 单胞金属薄壁管轴向冲击吸能性能研究 | 第16-31页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·模型的建立以及计算 | 第16-19页 |
| ·使用软件 | 第16页 |
| ·几何模型 | 第16-17页 |
| ·材料模型 | 第17-18页 |
| ·有限元模型建立以及仿真计算 | 第18-19页 |
| ·轴向冲击下的结构耐撞性指标 | 第19页 |
| ·材料对薄壁管吸能的影响 | 第19-22页 |
| ·模型参数 | 第20页 |
| ·数值仿真结果与分析 | 第20-22页 |
| ·冲击速度对薄壁管吸能特性的影响 | 第22-26页 |
| ·模型参数 | 第22-23页 |
| ·数值仿真结果及分析 | 第23-26页 |
| ·截面形状对薄壁管吸能的影响 | 第26-30页 |
| ·模型参数 | 第26-27页 |
| ·数值仿真结果与分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 多胞薄壁管轴向冲击吸能的探究 | 第31-45页 |
| ·多胞薄壁管吸能优势验证 | 第31-34页 |
| ·不同截面构型对多胞薄壁管吸能特性的影响 | 第34-41页 |
| ·多胞管截面构型对比吸能的影响 | 第34-41页 |
| ·多胞管截面形状对初始冲击力峰值的影响 | 第41页 |
| ·胞元个数对壁管多胞薄吸能特性的影响 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 锥型多胞薄壁方管斜向冲击性能研究 | 第45-63页 |
| ·锥胞管的提出 | 第45-46页 |
| ·问题描述 | 第46-48页 |
| ·物理模型 | 第46-47页 |
| ·斜向冲击下的结构耐撞性指标 | 第47-48页 |
| ·仿真模型 | 第48-49页 |
| ·有限元建模 | 第48页 |
| ·有限元模型验证 | 第48-49页 |
| ·仿真结果分析 | 第49-61页 |
| ·冲击角度对耐撞性的影响分析 | 第49-51页 |
| ·截面尺寸的影响 | 第51-53页 |
| ·壁厚的影响 | 第53-54页 |
| ·锥度的影响 | 第54-58页 |
| ·管长的影响 | 第58-59页 |
| ·冲击速度的影响 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
