| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·客车车身设计方法 | 第9-12页 |
| ·客车产品的特点 | 第9-10页 |
| ·车身设计的流程 | 第10-12页 |
| ·参数化设计技术研究 | 第12-16页 |
| ·参数化设计的发展概况 | 第12-13页 |
| ·知识驱动的参数化设计 | 第13-14页 |
| ·国内外参数化设计的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的研究意义和主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 客车骨架参数化设计的基本理论与关键技术 | 第18-28页 |
| ·程序开发的总体框架 | 第18-19页 |
| ·知识工程理论 | 第19-21页 |
| ·知识的表示 | 第19-20页 |
| ·知识的获取 | 第20页 |
| ·知识的运用 | 第20-21页 |
| ·UG/Open的相关模块 | 第21-23页 |
| ·UG/Open MenuScript菜单技术 | 第21-22页 |
| ·UG/Open API函数 | 第22-23页 |
| ·UG知识熔接技术 | 第23-26页 |
| ·UI Component界面技术 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 客车骨架参数化建模研究 | 第28-58页 |
| ·客车骨架结构概述 | 第28-31页 |
| ·客车骨架梁的分类 | 第31-33页 |
| ·客车骨架KF类开发 | 第33-43页 |
| ·客车骨架KF类的层次关系 | 第33-34页 |
| ·KF特征的表达式与父子关系 | 第34-36页 |
| ·梁类的程序开发 | 第36-42页 |
| ·知识熔接语言与UG/Open API的结合 | 第42-43页 |
| ·客车骨架模型创建 | 第43-53页 |
| ·骨架模型创建的设计流程 | 第43-45页 |
| ·知识熔接语言与UI Component界面技术的结合 | 第45-46页 |
| ·边界梁的创建过程 | 第46-47页 |
| ·左侧围骨架结构参数 | 第47-50页 |
| ·右侧围骨架结构参数 | 第50-51页 |
| ·顶盖骨架结构参数 | 第51页 |
| ·前围骨架结构参数 | 第51-52页 |
| ·后围骨架结构参数 | 第52-53页 |
| ·客车骨架梁的截面类型 | 第53-54页 |
| ·数据的传递与存储 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 4 客车骨架自动前处理研究 | 第58-66页 |
| ·新建FEM文件 | 第59页 |
| ·划分网格及定义材料属性 | 第59-61页 |
| ·划分网格 | 第59页 |
| ·定义材料属性 | 第59-61页 |
| ·赋予截面属性 | 第61-63页 |
| ·创建截面 | 第61-63页 |
| ·赋予截面属性 | 第63页 |
| ·生成焊接单元 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 客车骨架参数化设计的实现 | 第66-78页 |
| ·参数化设计菜单 | 第66-67页 |
| ·参数化建模的实现 | 第67-76页 |
| ·骨架模型的创建 | 第67-72页 |
| ·骨架模型的修改 | 第72-75页 |
| ·梁截面属性的设置 | 第75-76页 |
| ·自动前处理的实现 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 总结和展望 | 第78-80页 |
| 1 论文总结 | 第78-79页 |
| 2 工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |