轨道列车头车耐撞性仿真评估及吸能结构优化
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·轨道列车碰撞的研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外轨道列车碰撞研究现状 | 第12-16页 |
| ·车辆碰撞仿真理论发展现状 | 第12-13页 |
| ·车辆碰撞的技术分析与工程应用 | 第13-16页 |
| ·存在的问题 | 第16-17页 |
| ·课题主要的研究内容 | 第17-18页 |
| 2 碰撞仿真的基本算法与比较 | 第18-26页 |
| ·显式有限元方法的基本列式 | 第18-20页 |
| ·接触算法 | 第20-22页 |
| ·接触搜索算法 | 第21页 |
| ·接触碰撞算法 | 第21-22页 |
| ·薄壳单元的算法 | 第22页 |
| ·材料模型 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 轨道列车碰撞有限元模型的建立 | 第26-34页 |
| ·车体几何模型的建立 | 第27-29页 |
| ·材料参数 | 第29页 |
| ·单元类型的选择 | 第29-30页 |
| ·车体网格划分 | 第30-31页 |
| ·计算工况和载荷条件的确定 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4 轨道列车碰撞过程仿真及结果分析 | 第34-60页 |
| ·车钩等效模型碰撞仿真及分析 | 第34-39页 |
| ·车钩吸能要求及技术参数 | 第34-36页 |
| ·车钩等效模型的建立 | 第36-37页 |
| ·车钩等效模型的仿真分析及评估 | 第37-39页 |
| ·头车及车前结构与固定车档的碰撞仿真及分析 | 第39-51页 |
| ·初速度为5km/h的碰撞仿真及分析 | 第40-42页 |
| ·初速度为15km/h下的碰撞仿真及分析 | 第42-45页 |
| ·初速度为25km/h下的碰撞仿真及分析 | 第45-51页 |
| ·连挂车体对撞仿真及分析 | 第51-58页 |
| ·车体变形分析 | 第52-55页 |
| ·加速度分析 | 第55-57页 |
| ·吸能分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 5 基本结构吸能特性分析与车前吸能结构改进 | 第60-88页 |
| ·薄壁结构吸能特性的研究 | 第60-70页 |
| ·材料的影响 | 第60-63页 |
| ·截面参数的影响 | 第63-67页 |
| ·诱导方式的影响 | 第67-70页 |
| ·车前吸能结构改进 | 第70-76页 |
| ·车体变形分析 | 第70-74页 |
| ·加速度分析 | 第74-75页 |
| ·能量吸收分析 | 第75-76页 |
| ·改进吸能结构的应用仿真及分析 | 第76-85页 |
| ·初速度为25km/h的碰撞仿真及分析 | 第76-82页 |
| ·初速度为60km/h的碰撞仿真及分析 | 第82-85页 |
| ·车前吸能结构设计主体因素的几点建议 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
