| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题的背景及意义 | 第13-14页 |
| ·地铁行车调度工作负荷的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 2 地铁行车调度工作负荷分析 | 第18-45页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·地铁行车调度工作负荷的定义 | 第18-19页 |
| ·地铁行车调度工作负荷影响因素的分析 | 第19-38页 |
| ·地铁行车调度工作负荷影响因素指标体系的构建 | 第20-21页 |
| ·《地铁行车调度工作负荷影响因素问卷》条目库的设计 | 第21页 |
| ·《地铁行车调度工作负荷影响因素问卷》的题目设计 | 第21页 |
| ·《地铁行车调度工作负荷影响因素问卷》的信效度检验 | 第21-22页 |
| ·《地铁行车调度工作负荷影响因素问卷》的实施 | 第22-23页 |
| ·基于因子分析的行车调度工作负荷影响因素的提取 | 第23-30页 |
| ·基于层次分析的行车调度工作负荷影响因素权重的确定 | 第30-36页 |
| ·地铁行车调度工作负荷主要影响因素的剖析 | 第36-38页 |
| ·工作负荷对行车调度作业和身心的影响 | 第38-40页 |
| ·工作负荷对操作绩效的影响 | 第39页 |
| ·工作负荷对疲劳的影响 | 第39-40页 |
| ·工作负荷对职业病的影响 | 第40页 |
| ·评估地铁行车调度工作负荷方法的选取 | 第40-44页 |
| ·主观评价法 | 第41-42页 |
| ·任务分析法 | 第42页 |
| ·生理测量法 | 第42-43页 |
| ·工作负荷评估方法比较 | 第43-44页 |
| ·地铁行车调度工作负荷评估方法的选取 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 3 地铁行车调度工作任务分析 | 第45-67页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·工作任务分析方法 | 第45-46页 |
| ·地铁行车调度工作任务分析 | 第46-59页 |
| ·调度任务的确定 | 第46-50页 |
| ·调度任务的分类 | 第50-51页 |
| ·调度任务的分解 | 第51-54页 |
| ·行车调度基本操作单元的描述 | 第54-59页 |
| ·地铁行车调度信息加工模型的建立 | 第59-62页 |
| ·基于Wickens信息加工模型的信息加工过程分析 | 第59-60页 |
| ·Wickens模型的改进与行车调度信息加工模型的建立 | 第60-62页 |
| ·基于信息加工模型的任务执行序列生成 | 第62-66页 |
| ·正常行车组织 | 第62-63页 |
| ·正常施工组织 | 第63-64页 |
| ·突发事件行车组织 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 4 地铁行车调度工作负荷量化评估模型 | 第67-87页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·作负荷时间研究 | 第67页 |
| ·工作负荷分类 | 第67-68页 |
| ·基于任务分析的工作负荷评估方法的研究 | 第68-71页 |
| ·监视负荷子模型 | 第68页 |
| ·思考负荷子模型 | 第68-69页 |
| ·调整负荷子模型 | 第69-70页 |
| ·记录负荷子模型 | 第70页 |
| ·通信负荷子模型 | 第70-71页 |
| ·行车调度工作负荷评估模型 | 第71页 |
| ·基于时间压力的工作负荷评估模型的修正 | 第71-73页 |
| ·时间压力的概念 | 第71-72页 |
| ·时间压力系数的确定 | 第72页 |
| ·时间压力对负荷模型的修正 | 第72-73页 |
| ·基于作业测定技术的操作时间权值确定 | 第73-75页 |
| ·作业测定技术 | 第73页 |
| ·操作时间权值的定义 | 第73页 |
| ·操作时间权值的确定 | 第73-75页 |
| ·基于时间线分析的行车调度工作负荷量化评估 | 第75-81页 |
| ·时间线分析 | 第75-76页 |
| ·全日工作负荷评估及分析 | 第76-81页 |
| ·工作负荷评估模型的验证 | 第81-85页 |
| ·主观评价法的评定结果及相关分析 | 第82-84页 |
| ·生理测量法的评定结果及相关分析 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 5 基于行车调度工作负荷的区域容量评估 | 第87-95页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·区域容量的定义 | 第87页 |
| ·区域容量的回归分析 | 第87-89页 |
| ·区域容量评估变量参数的确定 | 第87-88页 |
| ·区域容量评估方法的选取 | 第88页 |
| ·区域容量评估过程 | 第88-89页 |
| ·基于行车调度工作负荷的区域容量评估 | 第89-94页 |
| ·变量数据采集 | 第89-90页 |
| ·散点图的绘制 | 第90页 |
| ·回归方法的选择 | 第90-91页 |
| ·回归方程的拟合 | 第91页 |
| ·回归诊断 | 第91-93页 |
| ·容量评估结果及分析 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 6 行车调度工作负荷评估系统的设计与开发 | 第95-105页 |
| ·引言 | 第95页 |
| ·系统分析 | 第95-96页 |
| ·系统需求分析 | 第95-96页 |
| ·可行性分析 | 第96页 |
| ·系统结构设计 | 第96-97页 |
| ·系统功能模块设计 | 第97-98页 |
| ·系统用户管理模块 | 第97页 |
| ·调度任务管理模块 | 第97页 |
| ·车流量信息管理模块 | 第97-98页 |
| ·工作负荷管理模块 | 第98页 |
| ·数据库结构设计及组成 | 第98-102页 |
| ·数据流图 | 第98-99页 |
| ·数据表设计 | 第99-102页 |
| ·数据关系的确定 | 第102页 |
| ·系统功能实现 | 第102-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 7 总结与展望 | 第105-108页 |
| ·论文研究成果 | 第105-106页 |
| ·研究展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-111页 |
| 作者简历 | 第111-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |
