| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 制动基础概述 | 第10-12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 高铁闸片自适应结构设计现状 | 第12-16页 |
| 1.3.2 接触问题的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 制动系统及调整结构分析 | 第19-32页 |
| 2.1 制动系统分析 | 第19-25页 |
| 2.1.1 制动系统组成 | 第19-20页 |
| 2.1.2 制动系统功能 | 第20-21页 |
| 2.1.3 制动参数分析 | 第21-25页 |
| 2.2 自适应调整结构分析 | 第25-31页 |
| 2.2.1 球窝副 | 第25-28页 |
| 2.2.2 蝶形弹簧 | 第28-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 制动闸片结构设计 | 第32-67页 |
| 3.1 制动闸片分析 | 第32-37页 |
| 3.1.1 测试实验 | 第32-33页 |
| 3.1.2 弹性模量和泊松比超声测量 | 第33-35页 |
| 3.1.3 静力分析 | 第35-36页 |
| 3.1.4 结构分析 | 第36-37页 |
| 3.2 制动闸片结构方案及零件设计 | 第37-51页 |
| 3.2.1 方案设计 | 第37-41页 |
| 3.2.2 零件设计 | 第41-51页 |
| 3.3 制动闸片仿真装配及干涉检验 | 第51-60页 |
| 3.3.1 装配过程 | 第52-57页 |
| 3.3.2 干涉检验 | 第57-60页 |
| 3.4 制动闸片受力及零件应力分析 | 第60-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 制动闸片接触与摩擦仿真分析 | 第67-90页 |
| 4.1 仿真软件的选择与介绍 | 第67页 |
| 4.2 动力学方程及求解 | 第67-71页 |
| 4.3 接触与摩擦仿真 | 第71-80页 |
| 4.4 零件对接触摩擦过程的影响 | 第80-89页 |
| 4.4.1 蝶形弹簧刚度系数对接触制动过程的影响 | 第80-83页 |
| 4.4.2 球副直径对制动闸片接触制动过程的影响 | 第83-86页 |
| 4.4.3 摩擦块形状对制动闸片接触制动过程的影响 | 第86-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 5.1 结论 | 第90-91页 |
| 5.2 展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第96页 |