| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第9-13页 |
| 1.2.1 地铁振动荷载参数研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 地铁振动荷载对常温土影响研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 冻土动力学特性研究 | 第11-12页 |
| 1.2.4 水泥土力学特性研究 | 第12页 |
| 1.2.5 冻融水泥土力学特性研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 试验方法与试验规划 | 第16-33页 |
| 2.1 前言 | 第16页 |
| 2.2 水泥土基本物理性能试验方法与规划 | 第16-20页 |
| 2.2.1 比重试验 | 第16-17页 |
| 2.2.2 液塑限试验 | 第17页 |
| 2.2.3 起始冻结温度试验 | 第17-19页 |
| 2.2.4 热物理参数试验 | 第19-20页 |
| 2.3 静力学试验方法与试验规划 | 第20-22页 |
| 2.3.1 试验规划 | 第21页 |
| 2.3.2 试验设备与试验方法 | 第21-22页 |
| 2.4 动力特性试验方法与试验规划 | 第22-29页 |
| 2.4.1 动三轴试验原理 | 第22-23页 |
| 2.4.2 试验设备 | 第23-25页 |
| 2.4.3 试验规划 | 第25-26页 |
| 2.4.4 试验方法 | 第26-29页 |
| 2.5 试样制备与均一性控制 | 第29-32页 |
| 2.5.1 土样均一性的控制 | 第29-30页 |
| 2.5.2 制样、饱和、固结控制 | 第30-31页 |
| 2.5.3 试验试样均一性检验 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 冻融水泥土热物理力学特性试验研究 | 第33-49页 |
| 3.1 比重结果分析 | 第33页 |
| 3.2 液塑限结果分析 | 第33-34页 |
| 3.3 起始冻结温度分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 冻结过程 | 第34-36页 |
| 3.3.2 水泥掺入比与起始冻结温度的关系 | 第36-37页 |
| 3.4 热物理参数分析 | 第37-39页 |
| 3.5 冻融水泥土力学特性分析 | 第39-45页 |
| 3.5.1 应力-应变关系 | 第39-43页 |
| 3.5.2 抗剪强度指标 | 第43-45页 |
| 3.6 基于邓肯-张模型的冻融水泥土本构模型建立与参数研究 | 第45-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 冻融水泥土动力特性研究 | 第49-61页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 试验结果与分析 | 第49-60页 |
| 4.2.1 宏观试验状态分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2 不同因素对动应力-应变的影响 | 第50-54页 |
| 4.2.3 不同因素对水泥土动弹性模量的影响 | 第54-57页 |
| 4.2.4 不同因素对水泥土阻尼比的影响 | 第57-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 主要结论 | 第61-62页 |
| 5.2 进一步研究展望 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |