| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第12-14页 |
| 2 有限元法变速器齿轮强度分析优势与难点 | 第14-30页 |
| 2.1 经典的齿轮强度计算理论 | 第14-16页 |
| 2.1.1 赫兹理论 | 第14-15页 |
| 2.1.2 经典的齿根应力计算理论 | 第15-16页 |
| 2.2 有限元法变速器齿轮强度分析优势 | 第16-25页 |
| 2.2.1 齿轮啮合力计算 | 第16-17页 |
| 2.2.2 考虑轴和箱体变形的齿轮啮合有限元模型建立 | 第17-18页 |
| 2.2.3 接触力分析 | 第18-19页 |
| 2.2.4 齿根弯曲应力分析 | 第19-22页 |
| 2.2.5 齿面接触应力分析 | 第22-25页 |
| 2.3 有限元法变速器齿轮强度分析难点 | 第25-28页 |
| 2.3.1 有限元模型建立 | 第26页 |
| 2.3.2 不同网格尺寸齿根弯曲应力 | 第26-27页 |
| 2.3.3 不同网格尺寸齿面接触应力 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 齿根弯曲应力仿真建模方法探究 | 第30-44页 |
| 3.1 有限元分析理论 | 第30-32页 |
| 3.2 齿轮根部表面应力计算建模方法探究 | 第32-36页 |
| 3.2.1 有限元建模 | 第32-33页 |
| 3.2.2 结果分析 | 第33-36页 |
| 3.3 齿轮齿根应力静态和动态仿真 | 第36-42页 |
| 3.3.1 齿轮齿根应力静态仿真 | 第37-39页 |
| 3.3.2 齿轮齿根应力动态仿真 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 齿面接触应力仿真建模方法探究 | 第44-62页 |
| 4.1 局部模型建模流程 | 第44-45页 |
| 4.2 局部有限元模型边界条件的提取 | 第45-49页 |
| 4.3 局部有限元模型建模程序编制 | 第49-56页 |
| 4.3.1 提取位移的程序编制 | 第49-53页 |
| 4.3.2 加载位移程序的编制 | 第53-56页 |
| 4.4 局部模型建模方法的验证 | 第56-58页 |
| 4.5 局部模型仿真结果分析 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 某汽车变速器倒档工况齿轮强度分析 | 第62-74页 |
| 5.1 有限元建模 | 第62-63页 |
| 5.2 轴变形对齿轮强度的影响 | 第63-68页 |
| 5.3 齿根弯曲应力仿真结果及其评价 | 第68-71页 |
| 5.3.1 静态仿真结果 | 第68-69页 |
| 5.3.2 动态仿真结果 | 第69-71页 |
| 5.4 齿面接触应力仿真结果及其评价 | 第71-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 主要成果和结论 | 第74-75页 |
| 6.2 存在的问题和展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第82页 |