| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第6-11页 |
| 第1章 前言 | 第11-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 英国“云霄塔”空天飞机 | 第12-13页 |
| 1.1.2 “佩刀”发动机 | 第13-15页 |
| 1.1.3 弯刀发动机 | 第15页 |
| 1.1.4 日本ATREX | 第15-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-28页 |
| 1.2.1 预冷换热器的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 防结冰结霜技术研究 | 第18-20页 |
| 1.2.3 预冷换热器霜冻控制技术的研究 | 第20-24页 |
| 1.2.4 预冷换热器的阻力特性研究 | 第24-27页 |
| 1.2.5 结霜的数值模拟研究 | 第27-28页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第28-30页 |
| 第2章 细管换热器的传热特性研究 | 第30-63页 |
| 2.1 管排传热特性数值模拟 | 第30-57页 |
| 2.1.1 预冷换热器 | 第30-31页 |
| 2.1.2 实验关联式 | 第31-33页 |
| 2.1.3 计算模型 | 第33-36页 |
| 2.1.4 计算方法的验证 | 第36-38页 |
| 2.1.5 空气被加热或冷却对流动传热的影响 | 第38-44页 |
| 2.1.6 不同管子直径的冷却对流动与传热特性的影响 | 第44-49页 |
| 2.1.7 不同管间距时冷却对流动与换热的影响 | 第49-54页 |
| 2.1.8 空气入口温度对流动与传热关联式的影响 | 第54-57页 |
| 2.2 实验系统介绍 | 第57-60页 |
| 2.2.1 测试段 | 第59-60页 |
| 2.2.2 实验流程 | 第60页 |
| 2.3 流动阻力实验结果与分析 | 第60-61页 |
| 2.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第3章 单排换热管束的结/除霜实验 | 第63-106页 |
| 3.1 实验台参数选择 | 第63页 |
| 3.2 实验系统设计 | 第63-77页 |
| 3.2.1 空气主气流子系统 | 第63-68页 |
| 3.2.2 测试子系统 | 第68-71页 |
| 3.2.3 制冷回路子系统 | 第71-75页 |
| 3.2.4 喷射子系统 | 第75-77页 |
| 3.3 实验流程 | 第77-78页 |
| 3.4 管束结霜特性分析 | 第78-90页 |
| 3.4.1 冷媒温度对结霜的影响 | 第78-81页 |
| 3.4.2 空气湿度对管束表面结霜的影响 | 第81-83页 |
| 3.4.3 风速对结霜的影响 | 第83-84页 |
| 3.4.4 管束表面结霜机理分析 | 第84-90页 |
| 3.5 管束表面除霜实验研究 | 第90-99页 |
| 3.5.1 喷射乙醇的除霜实验 | 第90-94页 |
| 3.5.2 喷射溶剂比例对抑制结霜的影响 | 第94-95页 |
| 3.5.3 喷射不同溶剂时管束表面的抑制结霜实验 | 第95-98页 |
| 3.5.4 管束表面抑制结霜机理分析 | 第98-99页 |
| 3.6 误差分析 | 第99-100页 |
| 3.7 冷媒温度对抑制结霜的影响 | 第100-102页 |
| 3.8 液氮冷媒下的抑制结霜 | 第102-104页 |
| 3.9 本章小结 | 第104-106页 |
| 第4章 单管结冰数值模拟 | 第106-126页 |
| 4.1 霜冰数值模拟模型的构建 | 第106-109页 |
| 4.2 计算区域与边界条件 | 第109-111页 |
| 4.3 模拟结果分析 | 第111-125页 |
| 4.3.1 冷媒入口温度对结冰影响分析 | 第111-114页 |
| 4.3.2 不同空气相对湿度的结冰分析 | 第114-117页 |
| 4.3.3 不同空气流速对结冰的影响 | 第117-123页 |
| 4.3.4 单管结霜实验 | 第123-125页 |
| 4.4 本章小结 | 第125-126页 |
| 第5章 结论与展望 | 第126-128页 |
| 5.1 全文研究结论 | 第126-127页 |
| 5.2 研究展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-133页 |
| 致谢 | 第133-135页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第135页 |