微观交通仿真模型校正方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·混合车流特性分析 | 第17-18页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 微观仿真模型 | 第20-40页 |
| ·微观交通仿真软件分析 | 第20-21页 |
| ·TSIS/CORSIM | 第20页 |
| ·VISSIM | 第20页 |
| ·PARAMICS | 第20-21页 |
| ·AIMSUN | 第21页 |
| ·TransModeler | 第21页 |
| ·TSIS/CORSIM | 第21-34页 |
| ·交通生成模型 | 第21-24页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第24-29页 |
| ·换车道模型 | 第29-33页 |
| ·交叉口延误模型 | 第33-34页 |
| ·VISSIM | 第34-38页 |
| ·驾驶行为模块 | 第34-35页 |
| ·车辆跟驰模块 | 第35-37页 |
| ·车道变换模块 | 第37-38页 |
| ·其他模块 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 微观仿真模型校正方法 | 第40-57页 |
| ·概述 | 第40-42页 |
| ·校正准备工作 | 第42-43页 |
| ·基础资料调查与收集 | 第42页 |
| ·评价指标选定 | 第42-43页 |
| ·阶段校正循环体模块 | 第43-53页 |
| ·校正目标的确定 | 第43-47页 |
| ·默认参数可行性评价 | 第47-49页 |
| ·校正参数敏感性分析 | 第49-51页 |
| ·参数校正 | 第51-53页 |
| ·校正主程序 | 第53-55页 |
| ·路段和瓶颈通行能力校正 | 第53-54页 |
| ·交叉口流向流量校正 | 第54页 |
| ·路网评价指标校正 | 第54页 |
| ·校正后评价 | 第54-55页 |
| ·模型验证 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 广西高速公路仿真模型校正 | 第57-85页 |
| ·车型划分及其参数的确定 | 第57-59页 |
| ·评价指标选定 | 第59页 |
| ·交通调查 | 第59-60页 |
| ·交通量调查 | 第59-60页 |
| ·自由流车速调查 | 第60页 |
| ·行程时间调查 | 第60页 |
| ·默认参数值可行性评价 | 第60-64页 |
| ·仿真校正模型建立 | 第60-62页 |
| ·默认参数可行性评价 | 第62-64页 |
| ·校正参数敏感性分析 | 第64-80页 |
| ·试验路段与试验方案 | 第64-66页 |
| ·各种车型的驾驶员分布 | 第66-68页 |
| ·参数敏感性分析 | 第68-80页 |
| ·参数校正 | 第80-82页 |
| ·校正参数值后评价 | 第82-83页 |
| ·定量评价 | 第82页 |
| ·定性评价 | 第82-83页 |
| ·模型验证 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第91页 |
