| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 西咸城际旅客出行数据调研 | 第17-24页 |
| 2.1 调查方案的确定 | 第17-21页 |
| 2.1.1 抽样样本量的确定 | 第17页 |
| 2.1.2 调查内容与问卷设计 | 第17-20页 |
| 2.1.3 调查地点与时间选择 | 第20-21页 |
| 2.2 建立西咸城际旅客出行数据库 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 西咸城际旅客出行选择行为预测研究 | 第24-34页 |
| 3.1 Logit模型 | 第24-27页 |
| 3.1.1 随机效用理论 | 第24-25页 |
| 3.1.2 模型结构 | 第25-26页 |
| 3.1.3 模型参数评价标准 | 第26-27页 |
| 3.2 西咸城际旅客出行选择行为研究 | 第27-33页 |
| 3.2.1 西咸城际旅客出行特征分析 | 第27-29页 |
| 3.2.2 西咸城际旅客出行方式选择效用函数的构建及选择概率预测 | 第29-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 西咸城际典型组合出行模式特征分析 | 第34-47页 |
| 4.1 西咸城际典型组合出行模式 | 第34-36页 |
| 4.2 西咸城际典型组合出行模式样本特征 | 第36-44页 |
| 4.2.1 旅客的社会经济属性 | 第36-38页 |
| 4.2.2 旅客的出行特征属性 | 第38-41页 |
| 4.2.3 交通供给服务水平属性 | 第41-44页 |
| 4.3 西咸城际市内接驳方式选择约束分析 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 西咸城际出行全过程旅客选择行为研究 | 第47-69页 |
| 5.1 城际出行全过程建模方法及模型参数估计 | 第47-51页 |
| 5.1.1 混合logit模型(TheMixedLogitModel) | 第47-49页 |
| 5.1.2 蒙特卡洛模拟技术 | 第49-50页 |
| 5.1.3 Biogeme参数标定过程概述 | 第50-51页 |
| 5.2 出发地城市接驳过程旅客方式选择行为研究 | 第51-60页 |
| 5.2.1 出发地城市接驳方式选择的效用函数 | 第53-54页 |
| 5.2.2 社会经济属性对出发地城市接驳方式选择的影响研究 | 第54-55页 |
| 5.2.3 出行特征属性对出发地城市接驳方式选择的影响研究 | 第55-57页 |
| 5.2.4 交通供给服务水平属性对出发地城市接驳方式选择的影响研究 | 第57-59页 |
| 5.2.5 出发地城市接驳过程方式选择行为综述 | 第59-60页 |
| 5.3 目的地城市接驳过程旅客方式选择行为研究 | 第60-65页 |
| 5.3.1 目的地城市接驳方式选择效用函数 | 第60-61页 |
| 5.3.2 出发地城市接驳过程约束因素作用 | 第61页 |
| 5.3.3 社会经济属性对目的地城市接驳方式选择的影响研究 | 第61-62页 |
| 5.3.4 出行特征属性对目的地城市接驳方式选择的影响研究 | 第62-63页 |
| 5.3.5 交通供给服务水平属性对目的地城市接驳方式选择的影响研究 | 第63-64页 |
| 5.3.6 目的地城市接驳过程方式选择行为综述 | 第64-65页 |
| 5.4 城际出行全过程方式选择效用模型误差项分析 | 第65页 |
| 5.5 城际出行全过程方式选择效用模型的应用 | 第65-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第69-70页 |
| 6.2 主要创新点 | 第70页 |
| 6.3 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录A：城际公交出行调查问卷 | 第75-77页 |
| 附录B：高铁出行调查问卷 | 第77-79页 |
| 附录C：普通火车出行调查问卷 | 第79-81页 |
| 附录D：长途巴士出行调查问卷 | 第81-83页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
