| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 高速公路纵面线形对交通安全的影响分析 | 第18-29页 |
| 2.1 高速公路纵面驾驶特征分析 | 第18-22页 |
| 2.1.1 高速公路纵面驾驶特征 | 第18-20页 |
| 2.1.2 高速公路纵面车辆运行特征 | 第20-22页 |
| 2.2 高速公路纵面指标对交通安全的影响分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 变坡点设置频率对交通安全的影响 | 第22页 |
| 2.2.2 纵坡坡度对交通安全的影响 | 第22-23页 |
| 2.2.3 纵坡坡长对交通安全的影响 | 第23-24页 |
| 2.2.4 坡度代数差对交通安全的影响 | 第24页 |
| 2.2.5 竖曲线对交通安全的影响 | 第24-25页 |
| 2.3 高速公路纵面线形组合对交通安全的影响分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 平纵组合对交通安全的影响 | 第26页 |
| 2.3.2 连续纵坡的平均坡度与坡长对交通安全的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.3 纵坡与隧道组合对交通安全的影响 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 高速公路纵面线形指标与交通安全的关系 | 第29-56页 |
| 3.1 高速公路交通事故资料的收集与整理 | 第29-32页 |
| 3.1.1 资料采集内容 | 第29-30页 |
| 3.1.2 数据采集方法 | 第30页 |
| 3.1.3 数据资料的统计分析 | 第30-32页 |
| 3.2 坡度、坡长与交通安全关系研究 | 第32-43页 |
| 3.2.1 变坡点设置频率与交通安全的关系 | 第32-35页 |
| 3.2.2 坡度与交通安全的关系 | 第35-38页 |
| 3.2.3 坡长与交通安全的关系 | 第38-43页 |
| 3.3 竖曲线与交通安全的关系 | 第43-55页 |
| 3.3.1 坡度代数差与交通安全的关系 | 第43-45页 |
| 3.3.2 竖曲线与交通安全的关系 | 第45-51页 |
| 3.3.3 不同坡度代数差条件下竖曲线半径与交通安全的关系 | 第51-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 高速公路纵面线形组合与交通安全的关系 | 第56-73页 |
| 4.1 平纵线形组合与交通安全的关系 | 第56-59页 |
| 4.1.1 事故统计 | 第56-58页 |
| 4.1.2 竖曲线与平曲线的半径比与交通安全关系 | 第58页 |
| 4.1.3 变坡点与平曲线曲中的错位率与交通安全关系 | 第58-59页 |
| 4.2 连续纵坡的平均坡度、坡长与交通安全的关系 | 第59-68页 |
| 4.2.1 研究思路与方法 | 第59-61页 |
| 4.2.2 事故分布特征分析 | 第61-64页 |
| 4.2.3 平均坡度、坡长与交通事故的关系 | 第64-68页 |
| 4.3 隧道出入口坡度与交通安全的关系 | 第68-72页 |
| 4.3.1 隧道入口段纵面线形与交通安全的关系 | 第68-70页 |
| 4.3.2 隧道出口段纵面线形与事故率的关系 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 基于交通安全的纵断面线形指标及其组合的应用 | 第73-81页 |
| 5.1 纵面线形指标在设计中的应用 | 第73-78页 |
| 5.2 纵面线形组合在设计中的应用 | 第78-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 主要研究成果 | 第81-82页 |
| 论文创新点 | 第82页 |
| 需进一步研究的内容 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
