| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外轮机模拟器发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外轮机模拟器发展现状 | 第10页 |
| 1.2.2 我国轮机模拟器发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究的目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-15页 |
| 第2章 ME型柴油机主要控制单元的数学建模 | 第15-39页 |
| 2.1 报警系统的组成及数学模型 | 第15-17页 |
| 2.2 主机遥控系统的数学模型 | 第17-20页 |
| 2.2.1 主起动逻辑控制模块 | 第17-19页 |
| 2.2.2 制动逻辑控制模块 | 第19-20页 |
| 2.3 气动操纵系统数学模型 | 第20-23页 |
| 2.3.1 两位三通阀模型 | 第21页 |
| 2.3.2 气动操纵系统模型 | 第21-23页 |
| 2.4 调速系统组成及数学建模 | 第23-32页 |
| 2.4.1 设定转速限制模型 | 第23-27页 |
| 2.4.2 调速器模型 | 第27-29页 |
| 2.4.3 VIT调节模型 | 第29-32页 |
| 2.5 辅助设备数学模型 | 第32-38页 |
| 2.5.1 喷油、排气定时模型 | 第32-33页 |
| 2.5.2 气缸注油单元模型 | 第33-37页 |
| 2.5.3 辅助鼓风机模型 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 8K90ME-C型柴油机操作仿真软件的设计与实现 | 第39-60页 |
| 3.1 PROSIMS 4.20仿真平台 | 第39-40页 |
| 3.2 仿真变量 | 第40-41页 |
| 3.3 软件开发环境介绍 | 第41-42页 |
| 3.4 操作仿真软件的设计 | 第42-57页 |
| 3.4.1 报警单元 | 第43-47页 |
| 3.4.2 主机单元 | 第47-52页 |
| 3.4.3 辅机单元 | 第52-54页 |
| 3.4.4 维护单元 | 第54-56页 |
| 3.4.5 管理单元 | 第56-57页 |
| 3.4.6 轮机长权限单元 | 第57页 |
| 3.5 操作仿真软件的程序实现 | 第57-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 ME型柴油机控制单元仿真系统的应用 | 第60-66页 |
| 4.1 ME型柴油机起动操作过程 | 第60-62页 |
| 4.2 气缸注油量调节流程 | 第62-63页 |
| 4.3 电子VIT调节流程 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 5.1 总结 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |