| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 本课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第10-17页 |
| 1.2.1 船舶水动力性能的发展及研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 浸入边界-流体体积法的发展及应用现状 | 第14-17页 |
| 1.3 本文主要工作及思路 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小节 | 第18-19页 |
| 第二章IBM-VOF数值模拟方法理论基础 | 第19-33页 |
| 2.1 控制方程 | 第19-23页 |
| 2.1.1 基本Navier-Stokes方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 投影法 | 第20-23页 |
| 2.2 自由表面处理技术 | 第23-27页 |
| 2.2.1 VOF方法 | 第23-25页 |
| 2.2.2 方向分裂推进算法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 自由液面密度和粘性系数处理方法 | 第26-27页 |
| 2.3 基于浸入边界法处理船舶剖面 | 第27-30页 |
| 2.3.1 力源项 | 第27-29页 |
| 2.3.2 浸入表面边界力 | 第29-30页 |
| 2.4 IBM-VOF数值模型 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小节 | 第31-33页 |
| 第三章 基于IBM-VOF方法二维船型水动力系数计算 | 第33-65页 |
| 3.1 计算原理 | 第33-36页 |
| 3.2 二维船型剖面的水动力系数验证与分析 | 第36-48页 |
| 3.2.1 船型剖面 | 第36页 |
| 3.2.2 IBM-VOF数值方法精确性和稳定性分析 | 第36-40页 |
| 3.2.3 水动力系数分析验证 | 第40-44页 |
| 3.2.4 船型剖面微幅简谐运动时流场变化规律分析验证 | 第44-48页 |
| 3.3 船舶横摇阻尼的验证与分析 | 第48-64页 |
| 3.3.1 研究船型剖面 | 第48-50页 |
| 3.3.2 水动力性能验证与分析 | 第50-64页 |
| 3.4 本章小节 | 第64-65页 |
| 第四章 基于IBM-VOF方法三维船体水动力系数计算 | 第65-77页 |
| 4.1 计算原理 | 第65-67页 |
| 4.2 研究实船 | 第67-68页 |
| 4.3 水动力系数分析验证 | 第68-76页 |
| 4.3.1 S175 集装箱船船舯剖面IBM-VOF数值模拟验证 | 第68-70页 |
| 4.3.2 IBM-VOF法结合切片法计算S175 集装箱船水动力系数 | 第70-76页 |
| 4.4 本章小节 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-81页 |
| 研究总结 | 第77-78页 |
| 研究展望 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附件 | 第90页 |
