摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
第1章 绪论 | 第12-23页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外动力学研究现状及发展动态 | 第13-18页 |
1.2.1 有限元模态分析研究现状 | 第13-16页 |
1.2.2 试验模态分析研究现状 | 第16-18页 |
1.3 参数化建模研究现状 | 第18-19页 |
1.4 本课题研究的思路和内容 | 第19-23页 |
1.4.1 课题研究的思路 | 第19-20页 |
1.4.2 课题研究的内容 | 第20-23页 |
第2章 有限元分析理论与方法 | 第23-31页 |
2.1 基本概念 | 第23页 |
2.2 求解步骤 | 第23-27页 |
2.3 动力学基本理论 | 第27-30页 |
2.3.1 模态分析理论 | 第27-30页 |
2.3.2 模态分析意义 | 第30页 |
2.4 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 柴油机机体试验模态研究 | 第31-37页 |
3.1 试验测试方案 | 第31-33页 |
3.1.1 机体支撑方式 | 第31-32页 |
3.1.2 激励方式 | 第32-33页 |
3.2 测试系统设备组成 | 第33-34页 |
3.3 测试方案 | 第34页 |
3.4 模态测试结果分析 | 第34-36页 |
3.5 本章小结 | 第36-37页 |
第4章 机体方案模型构建与验证 | 第37-45页 |
4.1 机体初步方案模型的构建与验证 | 第37-40页 |
4.1.1 初步方案模型的建立 | 第37-38页 |
4.1.2 材料属性与单元选取 | 第38页 |
4.1.3 网格划分以及边界条件选取 | 第38-39页 |
4.1.4 有限元模态分析方法 | 第39页 |
4.1.5 初步方案模型的验证 | 第39-40页 |
4.2 机体最终方案模型的构建与验证 | 第40-43页 |
4.2.1 机体最终方案模型的建立 | 第40-41页 |
4.2.2 机体最终方案模型的验证 | 第41-43页 |
4.3 方案模型构建方法通用性验证 | 第43-44页 |
4.4 本章小结 | 第44-45页 |
第5章 柴油机刚度分析软件二次开发 | 第45-61页 |
5.1 Abaqus二次开发研究 | 第45-46页 |
5.1.1 Python、Fortran与Abaqus的关系 | 第45页 |
5.1.2 Abaqus二次开发的途径 | 第45-46页 |
5.2 建立软件系统结构层次 | 第46-50页 |
5.2.1 软件系统主要功能 | 第46-47页 |
5.2.2 软件系统结构 | 第47-48页 |
5.2.3 软件系统界面设计 | 第48-50页 |
5.3 Abaqus参数化分析模板建立 | 第50-55页 |
5.3.1 模型几何建模脚本模板 | 第50-55页 |
5.3.2 有限元分析特征定义模板 | 第55页 |
5.4 软件的运用与测试 | 第55-60页 |
5.4.1 软件的运用 | 第55-59页 |
5.4.2 机体建模测试 | 第59-60页 |
5.5 本章小结 | 第60-61页 |
第6章 柴油机机体-零部件组合模态分析 | 第61-78页 |
6.1 发动机零部件自由模态分析 | 第61-66页 |
6.2 机体与柴油机零部件组合结构模态分析 | 第66-77页 |
6.2.1 六类零件组合模态分析 | 第66-68页 |
6.2.2 五类零件组合模态分析 | 第68-73页 |
6.2.3 四类零件组合模态分析 | 第73-76页 |
6.2.4 三类零件组合模态分析 | 第76-77页 |
6.3 本章小结 | 第77-78页 |
第7章 机体组合结构刚度匹配特性研究 | 第78-85页 |
7.1 频率覆盖法 | 第78-80页 |
7.2 逐步反求法 | 第80-83页 |
7.2.1 组合结构整机振型分析 | 第80-82页 |
7.2.2 组合结构局部振型分析 | 第82-83页 |
7.3 整机刚度评估准则 | 第83-84页 |
7.4 本章总结 | 第84-85页 |
第8章 总结与展望 | 第85-87页 |
8.1 总结 | 第85-86页 |
8.2 展望 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-92页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
致谢 | 第93-94页 |