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基于刚度评价的柴油机机体方案模型构建方法研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第1章 绪论第12-23页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外动力学研究现状及发展动态第13-18页
        1.2.1 有限元模态分析研究现状第13-16页
        1.2.2 试验模态分析研究现状第16-18页
    1.3 参数化建模研究现状第18-19页
    1.4 本课题研究的思路和内容第19-23页
        1.4.1 课题研究的思路第19-20页
        1.4.2 课题研究的内容第20-23页
第2章 有限元分析理论与方法第23-31页
    2.1 基本概念第23页
    2.2 求解步骤第23-27页
    2.3 动力学基本理论第27-30页
        2.3.1 模态分析理论第27-30页
        2.3.2 模态分析意义第30页
    2.4 本章小结第30-31页
第3章 柴油机机体试验模态研究第31-37页
    3.1 试验测试方案第31-33页
        3.1.1 机体支撑方式第31-32页
        3.1.2 激励方式第32-33页
    3.2 测试系统设备组成第33-34页
    3.3 测试方案第34页
    3.4 模态测试结果分析第34-36页
    3.5 本章小结第36-37页
第4章 机体方案模型构建与验证第37-45页
    4.1 机体初步方案模型的构建与验证第37-40页
        4.1.1 初步方案模型的建立第37-38页
        4.1.2 材料属性与单元选取第38页
        4.1.3 网格划分以及边界条件选取第38-39页
        4.1.4 有限元模态分析方法第39页
        4.1.5 初步方案模型的验证第39-40页
    4.2 机体最终方案模型的构建与验证第40-43页
        4.2.1 机体最终方案模型的建立第40-41页
        4.2.2 机体最终方案模型的验证第41-43页
    4.3 方案模型构建方法通用性验证第43-44页
    4.4 本章小结第44-45页
第5章 柴油机刚度分析软件二次开发第45-61页
    5.1 Abaqus二次开发研究第45-46页
        5.1.1 Python、Fortran与Abaqus的关系第45页
        5.1.2 Abaqus二次开发的途径第45-46页
    5.2 建立软件系统结构层次第46-50页
        5.2.1 软件系统主要功能第46-47页
        5.2.2 软件系统结构第47-48页
        5.2.3 软件系统界面设计第48-50页
    5.3 Abaqus参数化分析模板建立第50-55页
        5.3.1 模型几何建模脚本模板第50-55页
        5.3.2 有限元分析特征定义模板第55页
    5.4 软件的运用与测试第55-60页
        5.4.1 软件的运用第55-59页
        5.4.2 机体建模测试第59-60页
    5.5 本章小结第60-61页
第6章 柴油机机体-零部件组合模态分析第61-78页
    6.1 发动机零部件自由模态分析第61-66页
    6.2 机体与柴油机零部件组合结构模态分析第66-77页
        6.2.1 六类零件组合模态分析第66-68页
        6.2.2 五类零件组合模态分析第68-73页
        6.2.3 四类零件组合模态分析第73-76页
        6.2.4 三类零件组合模态分析第76-77页
    6.3 本章小结第77-78页
第7章 机体组合结构刚度匹配特性研究第78-85页
    7.1 频率覆盖法第78-80页
    7.2 逐步反求法第80-83页
        7.2.1 组合结构整机振型分析第80-82页
        7.2.2 组合结构局部振型分析第82-83页
    7.3 整机刚度评估准则第83-84页
    7.4 本章总结第84-85页
第8章 总结与展望第85-87页
    8.1 总结第85-86页
    8.2 展望第86-87页
参考文献第87-92页
攻读学位期间发表的学术论文第92-93页
致谢第93-94页

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