| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究内容和背景 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 隧道裂缝演化的研究 | 第15-18页 |
| 1.2.2 隧道安全状况评价 | 第18-19页 |
| 1.3 研究中存在的主要问题 | 第19-20页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.5 论文研究思路和技术路线 | 第21-22页 |
| 1.6 论文创新点 | 第22-23页 |
| 2 北京地铁运营隧道病害统计及分析 | 第23-36页 |
| 2.1 北京地铁病害情况现场调研 | 第23-24页 |
| 2.2 北京地铁运营隧道病害统计 | 第24-34页 |
| 2.2.1 总体病害统计 | 第25-26页 |
| 2.2.2 不同工法区间病害统计 | 第26-27页 |
| 2.2.3 暗挖法区间裂缝病害统计 | 第27-29页 |
| 2.2.4 不同衬砌结构裂缝病害统计 | 第29-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 模型试验设计 | 第36-56页 |
| 3.1 模型试验简介 | 第36-41页 |
| 3.1.1 原型概况 | 第37-38页 |
| 3.1.2 相似关系推导及试验模型的确定 | 第38-40页 |
| 3.1.3 模型试验相似比的确定 | 第40-41页 |
| 3.2 模型试验装置设计 | 第41-46页 |
| 3.2.1 试验装置简介 | 第41-42页 |
| 3.2.2 加载系统 | 第42-43页 |
| 3.2.3 量测系统 | 第43-44页 |
| 3.2.4 实际装置图 | 第44-45页 |
| 3.2.5 试验工况简介 | 第45-46页 |
| 3.3 模型试验相似材料比选 | 第46-53页 |
| 3.3.1 相似材料的选取 | 第47-48页 |
| 3.3.2 相似材料配合比试验 | 第48-50页 |
| 3.3.3 配合比试验比选结果 | 第50-53页 |
| 3.4 模型试件制作 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 隧道衬砌结构裂缝演化规律研究 | 第56-84页 |
| 4.1 加载过程介绍及评价指标的确定 | 第56-59页 |
| 4.2 完好衬砌结构开裂破坏过程及承载能力分析 | 第59-62页 |
| 4.2.1 裂缝发展过程 | 第59-62页 |
| 4.2.2 结构极限承载能力的影响分析 | 第62页 |
| 4.3 带裂缝衬砌结构裂缝发展过程及承载能力分析 | 第62-83页 |
| 4.3.1 裂缝宽度对结构的影响 | 第63-70页 |
| 4.3.2 裂缝长度对结构的影响 | 第70-77页 |
| 4.3.3 裂缝深度对结构的影响 | 第77-82页 |
| 4.3.4 带裂缝衬砌结构裂缝演化及承载力变化小结 | 第82-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 5 基于有限元法的隧道衬砌结构裂缝研究 | 第84-104页 |
| 5.1 基于有限元法的隧道模型建立 | 第84-87页 |
| 5.1.1 混凝土弹塑性损伤本构模型 | 第84-85页 |
| 5.1.2 模型的建立及评价参数的确定 | 第85-87页 |
| 5.2 完好衬砌结构的模拟分析 | 第87-89页 |
| 5.3 带裂缝衬砌结构的模拟计算结果分析 | 第89-100页 |
| 5.3.1 不同裂缝宽度的计算分析 | 第90-92页 |
| 5.3.2 不同裂缝长度的计算分析 | 第92-95页 |
| 5.3.3 不同裂缝深度的计算分析 | 第95-97页 |
| 5.3.4 不同裂缝位置的计算分析 | 第97-100页 |
| 5.4 数值模拟与模型试验结果对比 | 第100-101页 |
| 5.5 工程应用 | 第101-102页 |
| 5.6 本章小结 | 第102-104页 |
| 6 结论与展望 | 第104-106页 |
| 6.1 结论 | 第104-105页 |
| 6.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第110-114页 |
| 学位论文数据集 | 第114页 |