| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 活塞裙部润滑特性影响因素研究 | 第9-13页 |
| 1.2.1 活塞和缸套弹性变形 | 第10-11页 |
| 1.2.2 结构参数 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 2 活塞裙部-缸套摩擦副润滑特性分析 | 第14-34页 |
| 2.1 数学模型 | 第14-21页 |
| 2.1.1 活塞系统动力学分析 | 第14-16页 |
| 2.1.2 活塞裙部-缸套流体动力润滑理论 | 第16-17页 |
| 2.1.3 粗糙峰元接触润滑模型 | 第17-19页 |
| 2.1.4 流体润滑与混合润滑的分界 | 第19-21页 |
| 2.2 数值求解过程 | 第21-23页 |
| 2.3 结果分析 | 第23-32页 |
| 2.3.1 输入参数 | 第23-25页 |
| 2.3.2 活塞配缸间隙的影响 | 第25-28页 |
| 2.3.3 活塞销偏心的影响 | 第28-30页 |
| 2.3.4 活塞裙部长度的影响 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 弹性对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响分析 | 第34-52页 |
| 3.1 AVL EXCITE 软件介绍 | 第34-35页 |
| 3.2 EXCITE 中的轴系多体动力学模型 | 第35-37页 |
| 3.3 活塞裙部弹性流体动力润滑数值建模 | 第37-41页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.3.2 有限元模型的缩减 | 第38页 |
| 3.3.3 Excite Power Unite 模型的建立及校正 | 第38-41页 |
| 3.4 计算结果及分析 | 第41-50页 |
| 3.4.1 缸套的弹性变形 | 第41-42页 |
| 3.4.2 缸套弹性变形对活塞二阶运动的影响 | 第42-43页 |
| 3.4.3 缸套弹性变形对活塞裙部润滑特性的影响 | 第43-45页 |
| 3.4.4 活塞的弹性变形 | 第45-46页 |
| 3.4.5 活塞弹性变形对活塞二阶运动的影响 | 第46-47页 |
| 3.4.6 活塞弹性变形对活塞裙部润滑特性的影响 | 第47-50页 |
| 3.5 本章总结 | 第50-52页 |
| 4 裙部型面及配缸间隙对活塞裙部润滑特性影响研究 | 第52-62页 |
| 4.1 活塞裙部型线设计 | 第52-55页 |
| 4.1.1 裙部横向型线 | 第52-54页 |
| 4.1.2 裙部纵向型线 | 第54-55页 |
| 4.2 活塞裙部-缸套润滑特性仿真模型的建立 | 第55页 |
| 4.3 正交试验设计 | 第55-57页 |
| 4.4 仿真结果及分析 | 第57-61页 |
| 4.5 结论 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-79页 |
| 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第70-79页 |