| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 AMT 控制策略的制定 | 第13-36页 |
| 2.1 国内 AMT 分类 | 第13页 |
| 2.2 AMT 工作原理 | 第13-14页 |
| 2.3 AMT 控制的四个难点 | 第14页 |
| 2.4 针对提出的四个难点采取的控制策略 | 第14-30页 |
| 2.5 发动机与 AMT 变速器的 CAN 通讯网络 | 第30-33页 |
| 2.6 变速箱管理模块 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 dSPACE 系统与实验 | 第36-46页 |
| 3.1 dSPACE 简介 | 第36-39页 |
| 3.2 基于 dSPACE 的电控系统 V 型开发模式 | 第39页 |
| 3.3 自动代码生成 | 第39-40页 |
| 3.4 系统集成 | 第40页 |
| 3.5 代码验证 | 第40-41页 |
| 3.6 模型在环仿真 | 第41-42页 |
| 3.7 发动机模型的搭建与编译 | 第42-43页 |
| 3.8 dSPACE/ControlDesk 介绍 | 第43-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 制定的策略验证和仿真 | 第46-52页 |
| 4.1 驾驶员意图识别 | 第46-47页 |
| 4.2 爬行、起步、换挡控制策略的仿真 | 第47-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 全文总结 | 第52-53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
