| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 有砟轨道的应用及发展概况 | 第10-13页 |
| 1.3 离散元方法用于铁路有砟轨道研究的现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究思路 | 第15-17页 |
| 第2章 颗粒离散元理论及桥上有砟轨道计算模型建立 | 第17-27页 |
| 2.1 离散元方法基本理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 离散元方法基本计算原理 | 第17页 |
| 2.1.2 离散元方法的重要参数、边界条件和接触本构模型 | 第17-19页 |
| 2.2 桥上有砟道床离散元模型的建立 | 第19-27页 |
| 2.2.1 道砟颗粒及道床模型的建立 | 第19-21页 |
| 2.2.2 轨枕及钢轨模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.2.3 桥梁梁跨结构模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.2.4 整体轨道结构模型及可靠性验证 | 第23-27页 |
| 第3章 道砟道床参数对梁轨纵向作用影响分析 | 第27-42页 |
| 3.1 道砟级配 | 第27-33页 |
| 3.1.1 道砟级配对道砟颗粒接触力的影响 | 第28-29页 |
| 3.1.2 道砟级配对道砟位移大小的影响 | 第29-30页 |
| 3.1.3 道砟级配对道床受力分布的影响 | 第30-32页 |
| 3.1.4 道砟级配对钢轨伸缩力的影响 | 第32-33页 |
| 3.2 道砟表面摩擦系数 | 第33-36页 |
| 3.2.1 道砟表面摩擦系数对道砟颗粒接触力的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.2 道砟表面摩擦系数对道砟位移大小的影响 | 第34页 |
| 3.2.3 道砟表面摩擦系数对道床受力分布的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.4 道砟表面摩擦系数对钢轨伸缩力的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 道床密度 | 第36-40页 |
| 3.3.1 道床密度对道砟颗粒接触力的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.2 道床密度对道砟位移大小的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.3 道床密度对道床受力分布的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.4 道床密度对钢轨伸缩力的影响 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 轨枕及梁参数对梁轨纵向作用影响分析 | 第42-53页 |
| 4.1 轨枕形式 | 第42-46页 |
| 4.1.1 轨枕形式对道砟颗粒接触力的影响 | 第43页 |
| 4.1.2 轨枕形式对道砟位移大小的影响 | 第43-44页 |
| 4.1.3 轨枕形式对道床受力分布的影响 | 第44-45页 |
| 4.1.4 轨枕形式对钢轨伸缩力的影响 | 第45-46页 |
| 4.2 简支梁伸缩量 | 第46-51页 |
| 4.2.1 简支梁伸缩量对道砟颗粒接触力的影响 | 第47页 |
| 4.2.2 简支梁伸缩量对道砟位移大小的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.3 简支梁伸缩量对道床受力分布的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.4 简支梁伸缩量对钢轨伸缩力的影响 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-57页 |
| 5.1 结论 | 第53-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |