| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 理论基础与文献综述 | 第17-33页 |
| 2.1 理论基础 | 第17-19页 |
| 2.1.1 MM 理论 | 第17页 |
| 2.1.2 信息不对称理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 委托代理理论 | 第18-19页 |
| 2.2 相关概念界定 | 第19-25页 |
| 2.2.1 融资约束的概念与衡量 | 第19-22页 |
| 2.2.2 营运资金 | 第22-23页 |
| 2.2.3 企业绩效 | 第23-25页 |
| 2.3 文献综述 | 第25-33页 |
| 2.3.1 营运资金管理与企业绩效的研究综述 | 第25-30页 |
| 2.3.2 融资约束下营运资金管理的研究综述 | 第30-33页 |
| 第3章 研究设计 | 第33-47页 |
| 3.1 样本的选取 | 第33页 |
| 3.2 假设的提出 | 第33-37页 |
| 3.2.1 营运资金管理对企业绩效的影响 | 第33-36页 |
| 3.2.2 融资约束对营运资金投入效率的影响 | 第36-37页 |
| 3.3 变量选取 | 第37-40页 |
| 3.3.1 被解释变量 | 第37页 |
| 3.3.2 解释变量 | 第37-38页 |
| 3.3.3 控制变量 | 第38-40页 |
| 3.4 模型建立 | 第40-41页 |
| 3.4.1 营运资金与企业绩效关系模型 | 第40页 |
| 3.4.2 融资约束对最优营运资金投入水平影响模型 | 第40-41页 |
| 3.5 样本描述性统计 | 第41-45页 |
| 3.6 相关性检验 | 第45-47页 |
| 第4章 实证研究 | 第47-53页 |
| 4.1 营运资金对企业绩效的影响 | 第47-48页 |
| 4.2 融资约束对最优营运资金投入水平的影响 | 第48-49页 |
| 4.3 稳健性检验 | 第49-53页 |
| 第5章 总结和建议 | 第53-57页 |
| 5.1 研究总结 | 第53-54页 |
| 5.2 政策建议 | 第54-55页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63页 |