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高速铁路半封闭声屏障的列车脉动风致振动分析

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景及意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 列车气动特性的研究第12-14页
        1.2.2 声屏障振动的研究第14-15页
    1.3 本文的研究内容第15-18页
第2章 半封闭声屏障内列车脉动风压的研究第18-41页
    2.1 工程背景第18-20页
    2.2 湍流计算方法第20-22页
        2.2.1 标准k~ε两方程模型第20-21页
        2.2.2 SIMPLE算法第21-22页
    2.3 列车脉动风数值分析模型第22-26页
        2.3.1 动网格-动态铺层技术第22-23页
        2.3.2 模型与边界条件第23-25页
        2.3.3 方法验证第25-26页
    2.4 半封闭声屏障内的列车脉动风压第26-39页
        2.4.1 近轨行车时的脉动风压第27-30页
        2.4.2 远轨行车时的脉动风压第30-31页
        2.4.3 声屏障顶部单元板对脉动风压的影响第31-39页
    2.5 本章小结第39-41页
第3章 声屏障振动数值分析模型的建立与验证第41-50页
    3.1 数值分析模型第41-44页
        3.1.1 模型尺寸及参数第41-42页
        3.1.2 网格划分第42页
        3.1.3 材料力学参数第42-43页
        3.1.4 典型自振模态第43-44页
    3.2 模型验证第44-49页
        3.2.1 试验概况第44-45页
        3.2.2 测试结果分析第45-48页
        3.2.3 验证第48-49页
    3.3 本章小结第49-50页
第4章 半封闭声屏障列车风致振动的参数分析第50-58页
    4.1 近轨行车时的声屏障振动第50-51页
    4.2 远轨行车时的声屏障振动第51-52页
    4.3 顶部单元板对声屏障振动的影响第52-56页
    4.4 本章小结第56-58页
结论与展望第58-61页
    主要结论第58-59页
    展望第59-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-66页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第66页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第66-67页

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