高速铁路半封闭声屏障的列车脉动风致振动分析
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 列车气动特性的研究 | 第12-14页 |
1.2.2 声屏障振动的研究 | 第14-15页 |
1.3 本文的研究内容 | 第15-18页 |
第2章 半封闭声屏障内列车脉动风压的研究 | 第18-41页 |
2.1 工程背景 | 第18-20页 |
2.2 湍流计算方法 | 第20-22页 |
2.2.1 标准k~ε两方程模型 | 第20-21页 |
2.2.2 SIMPLE算法 | 第21-22页 |
2.3 列车脉动风数值分析模型 | 第22-26页 |
2.3.1 动网格-动态铺层技术 | 第22-23页 |
2.3.2 模型与边界条件 | 第23-25页 |
2.3.3 方法验证 | 第25-26页 |
2.4 半封闭声屏障内的列车脉动风压 | 第26-39页 |
2.4.1 近轨行车时的脉动风压 | 第27-30页 |
2.4.2 远轨行车时的脉动风压 | 第30-31页 |
2.4.3 声屏障顶部单元板对脉动风压的影响 | 第31-39页 |
2.5 本章小结 | 第39-41页 |
第3章 声屏障振动数值分析模型的建立与验证 | 第41-50页 |
3.1 数值分析模型 | 第41-44页 |
3.1.1 模型尺寸及参数 | 第41-42页 |
3.1.2 网格划分 | 第42页 |
3.1.3 材料力学参数 | 第42-43页 |
3.1.4 典型自振模态 | 第43-44页 |
3.2 模型验证 | 第44-49页 |
3.2.1 试验概况 | 第44-45页 |
3.2.2 测试结果分析 | 第45-48页 |
3.2.3 验证 | 第48-49页 |
3.3 本章小结 | 第49-50页 |
第4章 半封闭声屏障列车风致振动的参数分析 | 第50-58页 |
4.1 近轨行车时的声屏障振动 | 第50-51页 |
4.2 远轨行车时的声屏障振动 | 第51-52页 |
4.3 顶部单元板对声屏障振动的影响 | 第52-56页 |
4.4 本章小结 | 第56-58页 |
结论与展望 | 第58-61页 |
主要结论 | 第58-59页 |
展望 | 第59-61页 |
致谢 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-66页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66页 |
攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第66-67页 |