货运列车制动系统的建模及仿真研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·论文的选题背景 | 第13-14页 |
| ·我国铁路货车制动阀发展概况 | 第14-15页 |
| ·制动系统数值仿真国内外发展现状 | 第15-18页 |
| ·国外发展现状 | 第15页 |
| ·国内发展现状 | 第15-18页 |
| ·本文的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 气动系统的建模基础理论 | 第19-33页 |
| ·流量温度压力方程 | 第20-22页 |
| ·流量系数概述 | 第22-26页 |
| ·AMESIM软件介绍 | 第26-32页 |
| ·AMESim包含的系列软件 | 第27页 |
| ·AMESim软件的使用方法 | 第27-30页 |
| ·AMESim气动图库简介 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 120型空气制动机概述 | 第33-55页 |
| ·120型空气制动机 | 第33页 |
| ·120型空气控制阀的组成 | 第33-39页 |
| ·中间体 | 第34页 |
| ·主阀 | 第34-38页 |
| ·半自动缓解阀 | 第38页 |
| ·紧急阀 | 第38-39页 |
| ·120型空气控制阀的作用原理 | 第39-53页 |
| ·充气及缓解位 | 第39-42页 |
| ·减速充气及缓解位 | 第42-44页 |
| ·常用制动位 | 第44-47页 |
| ·制动保压位 | 第47-49页 |
| ·紧急制动位 | 第49-52页 |
| ·缓解阀的作用原理 | 第52-53页 |
| ·120阀的稳定性和安定性 | 第53-54页 |
| ·制动机缓解状态的稳定性 | 第53页 |
| ·安定性 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 货车单车制动系统的仿真分析 | 第55-82页 |
| ·120型空气控制阀中移动部件受力分析 | 第55-59页 |
| ·作用部中移动部件受力分析 | 第55-56页 |
| ·局减阀中移动部件受力分析 | 第56页 |
| ·加速缓解阀中移动部件受力分析 | 第56-57页 |
| ·紧急二段阀中移动部件受力分析 | 第57页 |
| ·缓解阀中移动部件受力分析 | 第57-58页 |
| ·紧急阀中移动部件受力分析 | 第58-59页 |
| ·仿真模型建立 | 第59-69页 |
| ·120阀模型 | 第59-66页 |
| ·制动缸模型 | 第66页 |
| ·其它模型 | 第66-68页 |
| ·货车单车制动系统模型 | 第68-69页 |
| ·仿真及试验结果分析 | 第69-75页 |
| ·初充气试验 | 第70-71页 |
| ·常用制动试验 | 第71-73页 |
| ·制动安定试验 | 第73-74页 |
| ·紧急制动试验 | 第74-75页 |
| ·加速缓解试验 | 第75页 |
| ·参数影响分析 | 第75-79页 |
| ·弹簧参数的影响 | 第75-77页 |
| ·活塞面积的影响 | 第77-78页 |
| ·活塞重量的影响 | 第78-79页 |
| ·参数影响建议 | 第79页 |
| ·局减阀故障诊断 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 各种编组长度的列车制动系统仿真分析 | 第82-86页 |
| ·120辆车仿真情况 | 第82-85页 |
| ·常用制动试验 | 第82-84页 |
| ·紧急制动试验 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第94-95页 |
