| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 引言 | 第13-17页 |
| 1.1.1 能源现状 | 第13-14页 |
| 1.1.2 环境现状 | 第14-15页 |
| 1.1.3 直喷汽油机的发展现状 | 第15-17页 |
| 1.2 喷油器积碳的国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第19页 |
| 1.3 本文的研究内容和意义 | 第19-21页 |
| 第二章 试验台架和试验方法介绍 | 第21-32页 |
| 2.1 喷雾台架试验系统及喷雾试验方法 | 第21-28页 |
| 2.1.1 喷雾试验装置布置及主要仪器的介绍 | 第21-24页 |
| 2.1.2 试验方法介绍 | 第24页 |
| 2.1.3 图像处理方法 | 第24-28页 |
| 2.2 发动机台架测试系统及试验方法介绍 | 第28-31页 |
| 2.2.1 发动机台架系统测试仪器介绍 | 第29-30页 |
| 2.2.2 发动机台架试验方法 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 直喷汽油机喷油器积碳对喷雾特性的影响 | 第32-50页 |
| 3.1 直喷汽油机积碳对喷雾落点的影响 | 第32-38页 |
| 3.1.1 宏观喷雾落点特性 | 第32-35页 |
| 3.1.2 喷雾落点一致性 | 第35-38页 |
| 3.2 直喷汽油机积碳对整体喷雾的影响 | 第38-49页 |
| 3.2.1 喷油器积碳对整体喷雾形态的影响 | 第38-41页 |
| 3.2.2 喷油器积碳对整体喷雾锥角的影响 | 第41-44页 |
| 3.2.3 喷油器积碳对单孔喷雾锥角的影响 | 第44-46页 |
| 3.2.4 喷油器积碳对喷雾贯穿距的影响 | 第46-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 喷油器尾喷对喷油器积碳形成的影响 | 第50-59页 |
| 4.1 喷油器尾喷的宏观喷雾特性 | 第50-52页 |
| 4.2 喷油压力对喷油器尾喷现象的影响 | 第52-56页 |
| 4.3 燃油温度对喷油器尾喷的影响 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 缸内温度和缸内燃烧状况对喷油器积碳形成的影响 | 第59-65页 |
| 5.1 发动机缸内平均温度和缸内烟度状况MAP的制取 | 第59-60页 |
| 5.2 不同工况下喷油器积碳的制取及其特征分析 | 第60-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |