减隔震桥梁抗震性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 减隔震装置及防落梁系统 | 第14-20页 |
| 1.3.1 常见的减隔震装置及选择 | 第14-17页 |
| 1.3.2 防落梁系统的构成 | 第17-20页 |
| 1.4 桥梁减隔震装置的基本原理 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的研究内容及安排 | 第21-23页 |
| 2 桥梁抗震设计方法及有限元法 | 第23-32页 |
| 2.1 桥梁抗震设计方法 | 第23-27页 |
| 2.1.1 静力法 | 第23-24页 |
| 2.1.2 反应谱法 | 第24-26页 |
| 2.1.3 动态时程分析法 | 第26页 |
| 2.1.4 随机振动法 | 第26-27页 |
| 2.2 有限元方法 | 第27-31页 |
| 2.2.1 创建几何模型 | 第28页 |
| 2.2.2 网格划分 | 第28页 |
| 2.2.3 构造插值函数 | 第28-29页 |
| 2.2.4 建立运动方程 | 第29-30页 |
| 2.2.5 求解运动方程 | 第30-31页 |
| 2.2.6 导出结果 | 第31页 |
| 2.3 小结 | 第31-32页 |
| 3 减隔震桥梁支座抗震性能分析 | 第32-50页 |
| 3.1 铅芯橡胶支座的力学模型 | 第32-38页 |
| 3.1.1 铅芯的本构模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 钢板的本构模型 | 第33-34页 |
| 3.1.3 橡胶材料的本构模型 | 第34-38页 |
| 3.1.4 铅芯橡胶支座的力学模型 | 第38页 |
| 3.2 支座有限元模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.2.1 材料参数选定 | 第38-39页 |
| 3.2.2 建立支座有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.3 支座有限元模型的计算 | 第40-41页 |
| 3.4 支座有限元模型计算结果分析 | 第41-49页 |
| 3.4.1 支座组成对滞回性能的影响 | 第41-46页 |
| 3.4.2 支座组成对支座应力的影响 | 第46-49页 |
| 3.5 小结 | 第49-50页 |
| 4 减隔震桥梁抗震性能分析 | 第50-71页 |
| 4.1 程概况及计算模型 | 第50-51页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第50页 |
| 4.1.2 建立有限元模型 | 第50-51页 |
| 4.2 减隔震支座对抗震性能的影响 | 第51-62页 |
| 4.2.1 桥梁动力特性 | 第51页 |
| 4.2.2 选取地震波 | 第51-53页 |
| 4.2.3 未隔震与隔震桥梁对比 | 第53-56页 |
| 4.2.4 屈服前刚度对抗震性能的影响 | 第56-58页 |
| 4.2.5 屈服后刚度对抗震性能的影响 | 第58-60页 |
| 4.2.6 支座设置对减隔震性能的影响 | 第60-62页 |
| 4.3 拉杆式防落梁装置抗震性能的影响 | 第62-70页 |
| 4.3.1 设置拉杆对桥梁抗震性能的影响 | 第62-65页 |
| 4.3.2 拉杆参数对桥梁抗震性能的影响 | 第65-67页 |
| 4.3.3 拉杆分布对桥梁抗震性能的影响 | 第67-70页 |
| 4.4 小结 | 第70-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录A W1、W2地震波下结构反应 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
