| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第20-42页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第20-25页 |
| 1.2 固体燃料超燃冲压发动机研究综述 | 第25-40页 |
| 1.2.1 固体燃料冲压发动机的应用发展现状 | 第25-28页 |
| 1.2.2 固体燃料超燃冲压发动机试验研究 | 第28-31页 |
| 1.2.3 固体燃料超燃冲压发动机理论研究 | 第31-35页 |
| 1.2.4 固体燃料超燃冲压发动机构型设计研究 | 第35-38页 |
| 1.2.4.1 进气道 | 第35-37页 |
| 1.2.4.2 燃烧室 | 第37-38页 |
| 1.2.4.3 尾喷管 | 第38页 |
| 1.2.5 固体燃料超燃冲压发动机研制中的关键技术 | 第38-40页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第40-42页 |
| 第2章 固体燃料超燃冲压发动机工作过程物理数学模型 | 第42-55页 |
| 2.1 固体燃料超燃冲压发动机工作过程 | 第42-43页 |
| 2.2 流动与燃烧计算模型 | 第43-51页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第43页 |
| 2.2.2 流动控制方程 | 第43-46页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第46-50页 |
| 2.2.4 燃烧模型 | 第50-51页 |
| 2.2.5 有限体积法 | 第51页 |
| 2.3 固体燃料的退移速率模型 | 第51-52页 |
| 2.4 计算验证 | 第52-54页 |
| 2.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 固体燃料超燃与亚燃冲压发动机的性能对比 | 第55-83页 |
| 3.1 固体燃料超燃与亚燃冲压发动机设计 | 第55-61页 |
| 3.1.1 进气道 | 第56-61页 |
| 3.1.1.1 外压缩段 | 第56-57页 |
| 3.1.1.2 内收缩段 | 第57-59页 |
| 3.1.1.3 隔离段 | 第59-60页 |
| 3.1.1.4 进气道计算构型 | 第60-61页 |
| 3.1.2 燃烧室/喷管 | 第61页 |
| 3.2 计算边界及网格 | 第61-62页 |
| 3.3 飞行马赫数6下的性能对比分析 | 第62-73页 |
| 3.3.1 进气道流场分析 | 第63-65页 |
| 3.3.2 燃烧室/喷管内流场分析 | 第65-72页 |
| 3.3.3 总体性能对比 | 第72-73页 |
| 3.4 飞行马赫数7下的性能对比分析 | 第73-77页 |
| 3.5 飞行马赫数8下的性能对比分析 | 第77-79页 |
| 3.6 固体燃料超燃冲压发动机初步实验研究 | 第79-81页 |
| 3.7 本章小结 | 第81-83页 |
| 第4章 进气道压缩比对发动机性能的影响 | 第83-103页 |
| 4.1 计算模型及边界条件 | 第83-84页 |
| 4.2 内收缩比对发动机性能的影响 | 第84-93页 |
| 4.3 外部转折角对发动机性能的影响 | 第93-99页 |
| 4.4 相同进气道出.面积下的压缩比对发动机性能的影响 | 第99-101页 |
| 4.5 本章小结 | 第101-103页 |
| 第5章 固体燃料超燃冲压发动机构型优化研究 | 第103-138页 |
| 5.1 气动/推进耦合建模 | 第103-117页 |
| 5.1.1 一体化算力体系 | 第103-104页 |
| 5.1.2 空气动力模型 | 第104-108页 |
| 5.1.2.1 无粘气动力特性计算 | 第104-108页 |
| 5.1.2.2 摩擦阻力计算 | 第108页 |
| 5.1.3 固体燃料超燃冲压发动机推力模型 | 第108-117页 |
| 5.1.3.1 进气道 | 第109-110页 |
| 5.1.3.2 隔离段 | 第110-111页 |
| 5.1.3.3 燃烧室 | 第111-115页 |
| 5.1.3.4 尾喷管 | 第115页 |
| 5.1.3.5 计算验证 | 第115-117页 |
| 5.2 燃烧室优化设计研究 | 第117-123页 |
| 5.2.1 相同燃烧室总长度 | 第118-121页 |
| 5.2.2 相同燃料流量 | 第121-123页 |
| 5.3 进气道与燃烧室的匹配设计研究 | 第123-136页 |
| 5.3.1 进气道压缩比与燃烧室的匹配特性 | 第123-130页 |
| 5.3.1.1 进气道内外压缩比分配 | 第124-126页 |
| 5.3.1.2 进气道压缩比优化 | 第126-130页 |
| 5.3.2 空燃比的影响 | 第130-133页 |
| 5.3.3 高马赫数下进气道/燃烧室匹配设计的初步研究 | 第133-136页 |
| 5.4 本章小结 | 第136-138页 |
| 第6章 固体燃料超燃冲压发动机适应性研究 | 第138-155页 |
| 6.1 计算边界及网格 | 第138-139页 |
| 6.2 飞行高度对发动机性能的影响 | 第139-147页 |
| 6.3 飞行马赫数对发动机性能的影响 | 第147-153页 |
| 6.4 本章小结 | 第153-155页 |
| 第7章 总结与展望 | 第155-159页 |
| 7.1 本文研究总结 | 第155-157页 |
| 7.2 本文创新点 | 第157页 |
| 7.3 未来工作展望 | 第157-159页 |
| 参考文献 | 第159-170页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第170-171页 |
| 致谢 | 第171页 |
