| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 目前研究缺陷 | 第17-19页 |
| 第2章 车用预热器理论分析 | 第19-33页 |
| 2.1 燃烧过程分析 | 第19-24页 |
| 2.1.1 空气流量 | 第19-20页 |
| 2.1.2 燃烧机理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 燃烧温度 | 第21-23页 |
| 2.1.4 化学反应速率 | 第23-24页 |
| 2.2 传热传质分析 | 第24-30页 |
| 2.2.1 热传导 | 第24-25页 |
| 2.2.2 对流换热 | 第25-27页 |
| 2.2.3 传热系数 | 第27-29页 |
| 2.2.4 热辐射 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-33页 |
| 第3章 预热器燃烧与传热特性分析 | 第33-53页 |
| 3.1 新原预热器传热与燃烧特性实验分析 | 第33-42页 |
| 3.1.1 预热器台架实验 | 第33-36页 |
| 3.1.2 新预热器燃烧与传热特性 | 第36-41页 |
| 3.1.3 原预热器燃烧与传热特性 | 第41-42页 |
| 3.2 新原燃油预热器对比分析 | 第42-44页 |
| 3.2.1 新原燃油预热器特性分析 | 第42-43页 |
| 3.2.2 新原燃油预热器结构分析 | 第43-44页 |
| 3.3 燃油预热器燃烧特性与流动特性仿真分析 | 第44-51页 |
| 3.3.1 机理选定 | 第45-46页 |
| 3.3.2 新燃油预热器燃烧特性与流动特性仿真分析 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 新燃油预热器结构优化与设计 | 第53-71页 |
| 4.1 新燃油预热器结构缺陷 | 第53页 |
| 4.2 燃烧室结构改进 | 第53-64页 |
| 4.2.1 扰流板缩口直径对预热器效率的影响 | 第54-59页 |
| 4.2.2 扰流板距换热筒底部距离对预热器效率影响 | 第59-64页 |
| 4.3 供油管路结构设计 | 第64-70页 |
| 4.3.1 冷却液预热供油管路 | 第65-66页 |
| 4.3.2 冷却液预热供油管路理论计算 | 第66-68页 |
| 4.3.3 冷却液预热供油管路仿真分析 | 第68-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 重型车新原预热器采暖系统设计 | 第71-85页 |
| 5.1 原燃油预热器采暖系统 | 第71-74页 |
| 5.1.1 原燃油预热器采暖系统工作原理 | 第71-72页 |
| 5.1.2 原燃油预热器取暖系统存在的问题 | 第72-74页 |
| 5.2 燃油预热器安装及取暖管路设计 | 第74-78页 |
| 5.3 预热器取暖特性实验分析 | 第78-84页 |
| 5.3.1 原燃油预热器取暖管路采暖特性 | 第79-82页 |
| 5.3.2 新燃油预热器取暖管路采暖特性仿真分析 | 第82-83页 |
| 5.3.3 新、原燃油预热器取暖管路采暖特性对比分析 | 第83-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 工作总结与展望 | 第85-89页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 创新点 | 第86-87页 |
| 6.3 工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简介及科研成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
