离合器液压操纵系统特性分析及试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外离合器操纵系统研究现况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 离合器操纵系统理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 离合器操纵系统特性分析及试验研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 离合器液压操纵系统性能优化研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文各部分主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 离合器液压操纵系统性能参数及影响因素 | 第17-26页 |
| 2.1 离合器液压操纵系统结构及工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 离合器液压操纵系统性能评价指标 | 第18-21页 |
| 2.2.1 踏板行程 | 第19页 |
| 2.2.2 踏板力 | 第19-20页 |
| 2.2.3 传动比 | 第20-21页 |
| 2.2.4 助力弹簧助力 | 第21页 |
| 2.3 离合器液压操纵系统性能影响因素分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 离合器总成 | 第22-24页 |
| 2.3.2 液压系统 | 第24页 |
| 2.3.3 踏板机构 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 离合器液压操纵系统传动特性分析及试验研究 | 第26-50页 |
| 3.1 离合器操纵系统特性曲线介绍 | 第26-28页 |
| 3.1.1 踏板动态杠杆比特性曲线 | 第26页 |
| 3.1.2 分离行程特性曲线 | 第26-27页 |
| 3.1.3 助力弹簧等效助力特性曲线 | 第27页 |
| 3.1.4 踏板力特性曲线 | 第27-28页 |
| 3.2 仿真软件及试验台 | 第28-33页 |
| 3.2.1 仿真软件 | 第28-29页 |
| 3.2.2 试验台 | 第29-33页 |
| 3.3 离合器液压操纵系统传动特性力学分析 | 第33-46页 |
| 3.3.1 离合器液压操纵系统模型的建立 | 第33-41页 |
| 3.3.2 特性曲线计算结果与分析 | 第41-46页 |
| 3.4 离合器液压操纵系统试验研究与验证 | 第46-47页 |
| 3.5 离合器液压操纵系统传动效率分析 | 第47-49页 |
| 3.5.1 传动效率计算 | 第48-49页 |
| 3.5.2 仿真与试验结果对比分析 | 第49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 离合器液压操纵系统性能改进分析 | 第50-58页 |
| 4.1 性能改进目标 | 第50-51页 |
| 4.2 某一款问题样车的分离系统性能测试分析 | 第51-53页 |
| 4.3 性能主要影响部件及改进措施 | 第53-57页 |
| 4.3.1 离合器分离特性对踏板力特性的影响 | 第53-54页 |
| 4.3.2 液压主缸对踏板力特性的影响 | 第54-55页 |
| 4.3.3 踏板助力弹簧对踏板力特性的影响 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 离合器液压操纵系统分析软件设计开发 | 第58-63页 |
| 5.1 软件设计工具 | 第58-59页 |
| 5.2 软件设计 | 第59-60页 |
| 5.2.1 设计原则 | 第59页 |
| 5.2.2 设计目的及意义 | 第59-60页 |
| 5.2.3 设计流程 | 第60页 |
| 5.2.4 功能模块 | 第60页 |
| 5.3 软件功能实现 | 第60-62页 |
| 5.3.1 功能主界面 | 第60-61页 |
| 5.3.2 结果显示 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 全文总结与展望 | 第63-65页 |
| 全文总结 | 第63-64页 |
| 工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |
