电动汽车多模式机电耦合系统参数匹配设计及控制策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 混合动力汽车多模式研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 控制策略分类 | 第16-18页 |
| 1.3.1 基于规则的能量管理策略 | 第16页 |
| 1.3.2 瞬时优化能量管理策略 | 第16-17页 |
| 1.3.3 全局优化能量管理策略 | 第17页 |
| 1.3.4 自适应能量管理策略 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究目的与内容 | 第18-20页 |
| 第二章 机电耦合系统对比及模式分析 | 第20-32页 |
| 2.1 机电耦合系统结构形式 | 第20-23页 |
| 2.1.1 串联式 | 第20-21页 |
| 2.1.2 并联式 | 第21-22页 |
| 2.1.3 混联式 | 第22-23页 |
| 2.2 多模式机电耦合系统结构及工作模式分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 几种典型机电耦合系统结构介绍 | 第23-25页 |
| 2.2.2 耦合系统方案比较 | 第25页 |
| 2.3 本文新结构驱动模式分析 | 第25-31页 |
| 2.3.1 纯电动驱动模式 | 第26-27页 |
| 2.3.2 纯发动机驱动模式 | 第27-28页 |
| 2.3.3 行车充电模式 | 第28-29页 |
| 2.3.4 混合驱动模式 | 第29-30页 |
| 2.3.5 反馈制动模式 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 机电耦合系统参数匹配设计 | 第32-46页 |
| 3.1 新型驱动系统方案动力元件的选型 | 第32-34页 |
| 3.1.1 驱动电机的选型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 辅助电机的选型 | 第33-34页 |
| 3.1.3 动力电池的选型 | 第34页 |
| 3.2 动力指标及参数匹配 | 第34-37页 |
| 3.2.1 动力指标要求 | 第34-35页 |
| 3.2.2 参数设计步骤 | 第35页 |
| 3.2.3 动力性指标 | 第35-37页 |
| 3.3 动力耦合系统参数匹配 | 第37-44页 |
| 3.3.1 发动机参数匹配 | 第37-38页 |
| 3.3.2 驱动电机参数匹配 | 第38-41页 |
| 3.3.3 辅助电机参数匹配 | 第41-42页 |
| 3.3.4 动力电池参数匹配 | 第42-44页 |
| 3.4 传动系参数匹配 | 第44-45页 |
| 3.4.1 行星齿轮机构特征系数及主减速比 | 第44页 |
| 3.4.2 齿圈外齿到发动机定轴齿轮速比 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 机电耦合系统能量管理策略制定 | 第46-59页 |
| 4.1 动力系统能量分配策略 | 第46-52页 |
| 4.1.1 动力系统能量分配原则 | 第46-48页 |
| 4.1.2 门限值的确定 | 第48-49页 |
| 4.1.3 功率分流控制 | 第49-52页 |
| 4.2 制动能量回收控制 | 第52-56页 |
| 4.2.1 制动力分配方案设计 | 第52-53页 |
| 4.2.2 制动力分配控制策略 | 第53-56页 |
| 4.3 控制策略仿真模型建立 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 动力元件及部分台架试验验证 | 第59-72页 |
| 5.1 发动机特性试验 | 第59-62页 |
| 5.1.1 外特性试验 | 第60-61页 |
| 5.1.2 万有特性试验 | 第61-62页 |
| 5.2 驱动电机特性试验 | 第62-66页 |
| 5.2.1 电机转矩特性及效率试验 | 第63-65页 |
| 5.2.2 再生能量回馈试验 | 第65-66页 |
| 5.3 纯电驱动传动效率及换档试验 | 第66-71页 |
| 5.3.1 纯电驱动试验台架搭建 | 第67-68页 |
| 5.3.2 纯电驱动传动效率试验 | 第68-69页 |
| 5.3.3 纯电驱动换档特性试验 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 机电耦合系统建模及仿真分析 | 第72-87页 |
| 6.1 机电耦合系统模型建立 | 第72-78页 |
| 6.1.1 发动机模型 | 第72-73页 |
| 6.1.2 驱动电机模型 | 第73-74页 |
| 6.1.3 辅助电机模型 | 第74-76页 |
| 6.1.4 电池组模型 | 第76-77页 |
| 6.1.5 整车后向仿真模型 | 第77-78页 |
| 6.2 动力性仿真分析 | 第78-81页 |
| 6.2.1 驱动力分析 | 第78-79页 |
| 6.2.2 加速时间分析 | 第79-81页 |
| 6.3 经济性仿真分析 | 第81-83页 |
| 6.4 再生制动分析 | 第83-85页 |
| 6.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 总结与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附件 | 第96页 |
