汽车发动机挠性飞轮设计与试验研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10页 |
| 1.3 课题研究主要内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 2 挠性飞轮设计制造关键指标与现存问题 | 第12-17页 |
| 2.1 设计制造关键指标 | 第12-15页 |
| 2.2 现存问题 | 第15-16页 |
| 2.3 本章小结 | 第16-17页 |
| 3 挠性飞轮总成建模研究分析 | 第17-29页 |
| 3.1 理论模型 | 第17-18页 |
| 3.2 前处理 | 第18-28页 |
| 3.2.1 材料参数设置 | 第18-19页 |
| 3.2.2 边界条件 | 第19-26页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第26-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 挠性飞轮总成有限元计算分析 | 第29-47页 |
| 4.1 分析概况 | 第29页 |
| 4.1.1 基本数据 | 第29页 |
| 4.1.2 分析任务 | 第29页 |
| 4.2 静强度分析 | 第29-35页 |
| 4.3 模态分析 | 第35-37页 |
| 4.4 稳定性分析 | 第37-38页 |
| 4.5 刚度分析 | 第38-39页 |
| 4.6 疲劳分析 | 第39-45页 |
| 4.6.1 扭转疲劳 | 第41-42页 |
| 4.6.2 轴向冲击疲劳 | 第42-44页 |
| 4.6.3 失配 | 第44-45页 |
| 4.7 盘体腹板开动平衡孔的影响 | 第45-46页 |
| 4.8 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 试验验证分析 | 第47-60页 |
| 5.1 动平衡检测试验 | 第47-48页 |
| 5.2 刚度试验 | 第48-50页 |
| 5.3 失配试验 | 第50-51页 |
| 5.4 MTS疲劳试验 | 第51-54页 |
| 5.5 齿圈齿疲劳试验 | 第54-55页 |
| 5.6 超速试验 | 第55-59页 |
| 5.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 全文总结 | 第60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65页 |
| A 作者在企业所做的工作成果 | 第65页 |
